Eder wzywa do inwestycji: w końcu zmodernizujcie dworce jako obszary strachu!

Eder wzywa do inwestycji: w końcu zmodernizujcie dworce jako obszary strachu!

W Nadrenii-Palatynacie dworce kolejowe są w centrum uwagi polityki i opinii publicznej. Minister mobilności Katrin Eder znalazła jasne słowa i określiła „nieudaną prywatyzację” Deutsche Bahn (DB) jako jedną z głównych przyczyn niepewności na wielu stacjach kolejowych. Rzuciła światło na niepokojącą sytuację na stacjach kolejowych, która z powodu zaniedbania infrastruktury publicznej staje się coraz bardziej „koszmarem”. Zdaniem Edera pilnie potrzebne są inwestycje w czystość, lepsze oświetlenie i bezpłatne toalety. Apeluje także o aktywne wspieranie gmin w celu odkupiania pustych budynków dworcowych i tym samym ich rewitalizacji. Ocenę tę poparła nowa umowa ramowa pomiędzy Nadrenią-Palatynatem a DB w sprawie modernizacji dworców kolejowych, na które ma wpłynąć ponad 580 mln euro, szczególnie w regionach wiejskich. Tylko około jedna trzecia ze 154 budynków stacji w Nadrenii-Palatynacie należy do DB lub gmin, co oznacza, że ​​63% stanowi własność prywatną.

Ekscytującym wydarzeniem w tym obszarze jest program Deutsche Bahn, którego celem jest modernizacja łącznie 100 stacji kolejowych w Niemczech do 2025 r. Jest to część szerszego planu modernizacji 950 stacji. Cel jest jasny: jednolite standardy jakości i większy komfort dla podróżnych. Pożądane „dworce kolejowe przyszłości” powinny mieć lepszą ochronę przed warunkami atmosferycznymi, nowe meble poczekalnicze, najnowocześniejsze informacje dla podróżnych i lepszą dostępność. Planuje się ponadto atrakcyjny wygląd i integrację tożsamości regionalnej. Lepsze oświetlenie na stacjach kolejowych przyczynia się również do poprawy jakości pobytu.

Inwestycje i reformy

DB postawił sobie wysokie cele i chciałby umożliwić bardziej kompleksowe renowacje poprzez nowe regulacje prawne dotyczące finansowania. Wraz ze znowelizowaną w 2024 r. federalną ustawą o rozbudowie kolei (BSWAG) budynki dworcowe zostaną zintegrowane z logiką finansowania, co znacząco poprawi ramowe warunki modernizacji. Ocena stanu stacji została już poprawiona z 3,09 do 3,03, a DB kontynuuje wysokie tempo modernizacji, aby zatrzymać proces starzenia się infrastruktury.

Kolejnym ważnym krokiem jest utworzenie w 2024 r. centrum kompetencyjnego ds. podjazdów dworcowych i mobilności łączącej. Ma to pomóc miastom i gminom w lepszym projektowaniu i planowaniu stacji komunikacyjnych i budynków recepcyjnych. Około 113 stacji zostało już przekształconych w stacje przyszłe. Na 2025 rok zaplanowano także istotne prace budowlane na dodatkowych stacjach, szczególnie na ruchliwej trasie Hamburg – Berlin.