Eder poziva k naložbam: končno posodobite železniške postaje kot območja strahu!

Eder poziva k naložbam: končno posodobite železniške postaje kot območja strahu!

V Porenju-Pfalškem so železniške postaje v središču pozornosti politike in javnosti. Ministrica za mobilnost Katrin Eder je našla jasne besede in opisala »neuspešno privatizacijo« Deutsche Bahn (DB) kot enega glavnih razlogov za negotovost na številnih železniških postajah. Osvetlila je zaskrbljujoče razmere na železniških postajah, ki zaradi zanemarjanja javne infrastrukture postajajo vse bolj "nočne more". Po besedah ​​Ederja so nujno potrebne naložbe v čistočo, boljšo razsvetljavo in brezplačne sanitarije. Poziva tudi k aktivni podpori občinam, da odkupijo prazna postajna poslopja in jih tako oživijo. To oceno je podprl nov okvirni sporazum med Porenje-Pfalško in DB za posodobitev železniških postaj, v katerega naj bi priteklo več kot 580 milijonov evrov, zlasti v podeželskih regijah. Samo približno tretjina od 154 postajnih zgradb v Porenju-Pfalškem pripada DB ali občinam, kar pomeni, da je 63 % v zasebni lasti.

Razburljiv razvoj na tem področju je program družbe Deutsche Bahn, katerega namen je do leta 2025 posodobiti skupaj 100 železniških postaj v Nemčiji. To je del širšega načrta za posodobitev 950 postaj. Cilj je jasen: enotni standardi kakovosti in več udobja za potnike. Želene »železniške postaje prihodnosti« bi morale imeti več zaščite pred vremenskimi vplivi, novo čakalno pohištvo, najsodobnejše informacije za potnike in boljšo dostopnost. Nadalje sta predvidena privlačen dizajn in integracija regionalne identitete. K boljši kakovosti bivanja prispeva tudi boljša osvetlitev na železniških postajah.

Investicije in reforme

DB si je zadal visoke cilje in želi z novo zakonsko ureditvijo financiranja omogočiti celovitejše prenove. Z Zveznim zakonom o širitvi železnic (BSWAG), ki je bil spremenjen leta 2024, bodo postajne zgradbe vključene v logiko financiranja, kar bo bistveno izboljšalo okvirne pogoje za posodobitev. Ocena stanja postaj je bila že izboljšana s 3,09 na 3,03, DB pa nadaljuje z visoko hitrostjo posodabljanja, da bi ustavil proces staranja infrastrukture.

Drug pomemben korak je vzpostavitev kompetenčnega centra za postajno dvorišče in povezovalno mobilnost leta 2024. To naj bi mestom in občinam pomagalo pri boljšem oblikovanju in načrtovanju njihovih prometnih postaj in sprejemnih zgradb. Okoli 113 postaj je že spremenjenih v bodoče postaje. Za leto 2025 so načrtovana tudi obsežna gradbena dela na dodatnih postajah, zlasti na prometni progi Hamburg – Berlin.