Eder uppmanar till investeringar: äntligen modernisera tågstationerna som områden av rädsla!

Eder uppmanar till investeringar: äntligen modernisera tågstationerna som områden av rädsla!

I Rheinland-Pfalz är tågstationerna i fokus för politiken och allmänheten. Rörlighetsminister Katrin Eder fann tydliga ord och beskrev den "misslyckade privatiseringen" av Deutsche Bahn (DB) som en av huvudorsakerna till osäkerheten på många tågstationer. Hon kastade ljus över de oroande förhållandena vid tågstationerna, som alltmer blir "mardrömmar" på grund av försummelsen av offentlig infrastruktur. Enligt Eder behövs satsningar på renlighet, bättre belysning och gratis toaletter. Hon efterlyser också ett aktivt stöd till kommuner för att köpa tillbaka tomma stationshus och på så sätt vitalisera dem. Denna bedömning stöddes av ett nytt ramavtal mellan Rheinland-Pfalz och DB för att modernisera tågstationer, till vilka över 580 miljoner euro ska strömma in, särskilt i landsbygdsregioner. Endast omkring en tredjedel av de 154 stationshusen i Rheinland-Pfalz tillhör DB eller kommunerna, vilket innebär att 63 % är privatägda.

En spännande utveckling inom detta område är Deutsche Bahns program, som syftar till att modernisera totalt 100 tågstationer i Tyskland till 2025. Detta är en del av en bredare plan för att modernisera 950 stationer. Målet är tydligt: ​​enhetliga kvalitetsstandarder och mer komfort för resenärerna. De önskade ”framtidens tågstationer” borde ha mer väderskydd, nya väntemöbler, toppmodern resenärinformation och bättre tillgänglighet. Vidare planeras en attraktiv design och integration av regional identitet. Bättre belysning på tågstationerna bidrar också till att förbättra vistelsens kvalitet.

Investeringar och reformer

DB har satt upp höga mål och vill genom en ny laglig finansieringsförordning möjliggöra mer omfattande renoveringar. Med Federal Railway Expansion Act (BSWAG), som ändrades 2024, kommer stationsbyggnaderna att integreras i finansieringslogiken, vilket avsevärt kommer att förbättra ramvillkoren för modernisering. Stationernas tillståndsklassificering har redan förbättrats från 3,09 till 3,03, och DB fortsätter en hög moderniseringstakt för att stoppa åldrandet av infrastrukturen.

Ett annat viktigt steg är etableringen av kompetenscentrum för stationsförgård och anslutande mobilitet 2024. Detta ska hjälpa städer och kommuner att bättre utforma och planera sina transportstationer och mottagningsbyggnader. Runt 113 stationer har redan byggts om till framtida stationer. Betydande byggarbeten på ytterligare stationer planeras också för 2025, särskilt på den livliga sträckan Hamburg – Berlin.