埃德尔呼吁投资：最终将火车站作为恐惧之地进行现代化改造！

埃德尔呼吁投资：最终将火车站作为恐惧之地进行现代化改造！

在莱茵兰-普法尔茨州，火车站是政治和公众的焦点。交通部长凯特琳·埃德尔 (Katrin Eder) 找到了明确的措辞，并将德国铁路 (DB) 的“私有化失败”描述为许多火车站不确定性的主要原因之一。她揭示了火车站令人担忧的状况，由于公共基础设施的忽视，火车站日益成为“噩梦”。埃德尔表示，迫切需要对清洁、更好的照明和免费厕所进行投资。她还呼吁积极支持市政当局回购空置的车站建筑，从而使其焕发活力。这项评估得到了莱茵兰-普法尔茨州与德国铁路局之间一项新的火车站现代化框架协议的支持，该协议将投入超过 5.8 亿欧元，特别是在农村地区。莱茵兰-普法尔茨州 154 座车站建筑中，只有约三分之一属于德国铁路局或市政府，这意味着 63% 为私人所有。

德国铁路公司的计划是这一领域令人兴奋的进展，该计划的目标是到 2025 年对德国总共 100 个火车站进行现代化改造。这是对 950 个车站进行现代化改造的更广泛计划的一部分。目标很明确：统一的质量标准，让旅客更加舒适。理想的“未来火车站”应该有更多的天气保护、新的候车家具、最先进的旅客信息和更好的可达性。此外，还计划进行有吸引力的设计和区域特征的整合。火车站更好的照明也有助于提高住宿质量。

投资与改革

央行为自己设定了很高的目标，并希望通过新的法律融资监管来实现更全面的改革。随着2024年修订的联邦铁路扩建法案（BSWAG），车站建筑将纳入融资逻辑，这将显着改善现代化的框架条件。车站的状况评级已从 3.09 提高到 3.03，并且 DB 正在继续高速现代化，以阻止基础设施的老化过程。

另一个重要步骤是在 2024 年建立车站前院和连接交通能力中心。此举旨在帮助城市和市政当局更好地设计和规划其交通车站和接待建筑。大约 113 个车站已改建为未来车站。还计划在 2025 年进行更多车站的重大建设工作，特别是在繁忙的汉堡 - 柏林航线上。