Kiire tempoga tagaajamine tänaval: Audi juht seab Koblenzis jalakäijad ohtu!

Kiire tempoga tagaajamine tänaval: Audi juht seab Koblenzis jalakäijad ohtu!

Teede ebakindlus suureneb ja mitte ilma põhjuseta. Koblenzis leidis aset ohtlik vahejuhtum, mis pälvis politsei tähelepanu. Audi juht eiras Clemensstrasse ristmikul punase tule märguannet, põhjustades seal viibivate jalakäijate seas korrakaitsjaid ja muret. Kuidas rhein-zeitung.de Väidetavalt tahtis juht põgeneda plaanitud politseikontrollist ja tegi selleks tagasipöörde.

See riskantne manööver viis ta märkimisväärselt ülemäärase kiirusega Clemensstrasse poole, mis on tihedalt külastatud jalakäijate tsoon. Järgnes järjekordne punase tule rikkumine, enne kui Audi pööras B9-le Andernachi poole. Nüüd uurib politsei juhti kriminaalkoodeksi paragrahvide 315c ja 315d alusel mitme liiklusohtlikkuse ja keelatud mootorsõidukite võidusõidu kahtluse osas. Täpsema teabe saamiseks palub politsei anda teavet tunnistajatelt ja kannatanutelt telefonidel 0261 – 92156-300.

Hoiatus punase tule rikkumiste eest

Punase tule rikkumised on üks tuntumaid liiklusrikkumisi ja neid peetakse eriti ohtlikeks. Selle järgi ADAC Sellised rikkumised ei too kaasa mitte ainult suuri trahve, vaid võivad põhjustada ka ohtlikke õnnetusi. Igaüks, kes sõidab punase tule eest, peab ootama karme karistusi. Õiguslikud tagajärjed ulatuvad trahvidest kuni punktideni Flensburgis.

Ringkonnakohtu rabav otsus näitab, kui tõsiselt selliseid rikkumisi võetakse: punase tule ajal üle stoppjoone sõitnud juht sai 200 euro suuruse rahatrahvi. Sellised juhtumid annavad mõista, et peatumismärguande eiramine ei ole mitte ainult tüütu teistele liiklejatele, vaid sellel on ka õiguslikud tagajärjed.

Uute liikuvusvormide mõju

Teine aspekt, mida ei tohiks praeguses transpordiarutelus alahinnata, on uute liikumisviiside, näiteks e-tõukerataste, juhtide käitumine. Hiljutine uuring, mille BG Liiklus näitab, et enam kui 14 protsenti e-tõukeratta juhtidest eirab punaseid tuld. Jalakäijad ja jalgratturid ei ole samuti oma väärkäitumisest ilma, kusjuures tähelepanuta jätmise määr on 8–8,5 protsenti. Liikluskäitumise parandamiseks nõuab ADAC tungivalt intensiivsemate kontrollide ja paremate hariduskampaaniate kombinatsiooni.

Seda arengut toetab ka punaste tulede eiramise kõrge määr, mida salvestavad kaasaegsed AI-toega kaamerasüsteemid. Seda olulisem on, et nendele väljakutsetele vastatakse asjakohaste meetmetega, et oluliselt vähendada õnnetuste ohtu meie teedel.

Jääb üle loota, et Koblenzis juhtunud juhtum on paljudele liiklejatele äratajaks. Sest ohutus teedel on ühine mure, mida ei tohiks kergekäeliselt ohtu seada.