Greitas persekiojimas gatvėje: Audi vairuotojas kelia pavojų pėstiesiems Koblenze!

Greitas persekiojimas gatvėje: Audi vairuotojas kelia pavojų pėstiesiems Koblenze!

Kelių nesaugumas didėja, ir ne be priežasties. Koblence įvyko pavojingas incidentas, patraukęs policijos dėmesį. „Audi“ vairuotojas nepaisė raudonos šviesos signalo sankryžoje su Clemensstrasse, sukeldamas teisėsaugininkų ir ten esančių pėsčiųjų susirūpinimą. Kaip rhein-zeitung.de Pranešama, kad vairuotojas norėjo pabėgti nuo planuoto policijos patikrinimo ir apsisuko.

Šis rizikingas manevras nuvedė jį gerokai per dideliu greičiu link Clemensstrasse – gausiai lankomos pėsčiųjų zonos. Prieš „Audi“ įsukus į B9 link Andernacho, įvyko dar vienas raudonos šviesos signalo pažeidimas. Šiuo metu policija tiria vairuotoją dėl kelių eismo įvykių ir įtarimų dėl draudžiamų automobilių lenktynių pagal Baudžiamojo kodekso 315c ir 315d straipsnius. Norėdami gauti daugiau informacijos, policija prašo liudininkų ir nukentėjusiųjų informacijos telefonu 0261 – 92156-300.

Įspėjimas apie raudonos šviesos pažeidimus

Raudonojo šviesoforo signalo pažeidimai yra vieni iš labiausiai žinomų kelių eismo taisyklių pažeidimų ir laikomi ypač pavojingais. Pagal tai ADAC Tokie pažeidimai gali baigtis ne tik didelėmis baudomis, bet ir pavojingų avarijų priežastimi. Kiekvienas, paleidęs raudoną šviesą, turi tikėtis griežtų nuobaudų. Teisinės pasekmės – nuo ​​baudų iki taškų Flensburge.

Įspūdinga apylinkės teismo nutartis rodo, kaip rimtai į tokius pažeidimus žiūrima: vairuotojui, kuris pervažiavo stop liniją degant raudonam šviesoforo signalui, skirta 200 eurų bauda. Tokie atvejai leidžia suprasti, kad stabdymo signalo nepaisymas ne tik erzina kitus eismo dalyvius, bet ir sukelia teisines pasekmes.

Naujų mobilumo formų įtaka

Kitas aspektas, kurio nereikėtų nuvertinti dabartinėje diskusijoje apie transportą – naujų mobilumo formų, tokių kaip elektroniniai paspirtukai, vairuotojų elgesys. Neseniai atliktas tyrimas BG eismas rodo, kad daugiau nei 14 procentų elektroninių paspirtukų vairuotojų nepaiso raudonos šviesos. Pėstieji ir dviratininkai taip pat neapsieina be netinkamo elgesio – nepaisymo procentas siekia 8–8,5 proc. Siekdama pagerinti eismo elgesį, ADAC skubiai ragina derinti intensyvesnę kontrolę ir geresnes švietimo kampanijas.

Šią raidą taip pat pagrindžia didelis raudonos šviesos nepaisymas, kurį fiksuoja šiuolaikinės dirbtinio intelekto palaikomos kamerų sistemos. Dar svarbiau, kad šie iššūkiai būtų sprendžiami tinkamomis priemonėmis, kad mūsų keliuose įvyktų nelaimingų atsitikimų rizika.

Belieka tikėtis, kad įvykis Koblence yra pažadinimo skambutis daugeliui eismo dalyvių. Nes saugumas keliuose yra bendras rūpestis, kuriam nereikėtų nerimauti.