معركة هيت في سنغافورة: يجب أن تنقذ سترات التبريد طيارين فورمولا 1!

معركة هيت في سنغافورة: يجب أن تنقذ سترات التبريد طيارين فورمولا 1!

تقوم Formula 1 حاليًا بتطوير مثير يؤثر على السلامة وراحة السائقين. في نهاية هذا الأسبوع ، في سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة ، تبدأ سترات التبريد الأولى في خدمتها. يهدف هذا اللائحة الجديدة ، التي بدأتها الظروف الجوية القاسية ، إلى مساعدة السائقين في الحرارة القمعية. يتحدث التنبؤ بالسباق يوم الأحد عن أكثر من 31 درجة ورطوبة 90 ٪. لقد أظهرت هذه الظروف أن القيم الحقيقية يجب أن يتم إنقاذها ، لأن السائقين عانوا للغاية من قذائف الحرارة والجفاف في الماضي. [Rheinpfalz] (https://www.rheinpfalz.de/sport_artikel ، -hitze-ernstfall-1-regel-greifift-greifift-singapur- in-singapur -_arid-5818647.html) تشير إلى أن GP من QATAR في 2023 ، بما في ذلك est acban.

اللائحة الجديدة تجلب معها بعض الجوانب المثيرة للاهتمام. يُسمح الآن للسائقين بارتداء سترات التبريد التي يجب أن تجلب الجسم إلى درجات حرارة ممتعة أثناء السباق. ومع ذلك ، هذا لا يخلو من الصيد: إذا كنت لا تفعل ذلك ، فيجب عليك أن تأخذ 500 جرام من وزن الصابورة في سيارتك. يتطلب تحويل المركبات حاويات سائل تبريد إضافية ومضخات ومبادلات حرارية ، مما يزيد من الحد الأدنى للوزن إلى 805 كيلوغرام. معقد؟ نعم. لكن ضروري. يجب أن يكون هذا الإجراء إلزاميًا من الموسم المقبل ، ولكنه لم يعد ميزة في سنغافورة. Auto Motor Und Sport أن السائقين قد يخسرون ما يصل إلى خمسة لترات من السائل أثناء السباق ، وهي حقيقة غير مقابلة.

Herausforderungen der Kühlwesten

على الرغم من الجوانب الإيجابية ، هناك أيضًا تحديات. يوصف نظام سترة التبريد على أنه ليس ناضجًا بعد. في الاختبارات ، ارتفعت بعض النماذج بعد 20 دقيقة. بالإضافة إلى ذلك ، يشتكي بعض السائقين من الإزعاج من خلال أنابيب التبريد في قمرة القيادة. على سبيل المثال ، بينما يستعد Charles Leclerc للظروف القاسية من خلال تدريب الساونا ، يرى Nico Hülkenberg مزايا عملية في استخدام سترة التبريد. [Rheinpfalz] (https://www.rheinpfalz.de/sport_artikel ، -hitze-ernstfall-formula- 1-regel-greift-singapur-_arid-5818647.html) أيضًا على الصور الدرامية في prix-prix prix.

يجب أيضًا ذكر التطورات الطويلة المدى في السياق. يمكن أن نزع فتيل المشكلات من الولايات المتحدة الأمريكية ، التي يتم التخطيط لها للمواسم القادمة ، من المشاكل. يتكون النظام من صندوق بحجم الثلاجة مع مكونات مصغرة وقميص مقاوم للحريق يهدف إلى دعم السائقين في درجات حرارة عالية. يمكن استخدام هذا الابتكار الفني في أخيط أكثر من 30.5 درجة في العام المقبل. كما هو الحال مع العديد من التطورات في الفورمولا 1 ، حيث يكون الأمن في الأولوية القصوى ، فإن الأهمية الكبيرة مرتبطة أيضًا بحقيقة أن كل شيء مضطرب. formel1.de يذكر أن هناك لوائح إضافية تسمح للفرق بتحسين تهوية cockpit الخاصة بها ، والتي ستكون مهمة بشكل خاص.

باختصار ، يمكن القول أن سترات التبريد تمثل ابتكارًا واعداً ولكن تحديًا في الفورمولا 1. يتعين على السائقين والفرق الاستعداد للتكنولوجيا الجديدة ، في حين أن الأمن وأفراد الطيارين يأتي أولاً. لا يزال من المثير أن نرى كيف سيثبت هذا النظام نفسه في سنغافورة وما هي التطورات الإضافية التي ستتبعها خلال الموسم. بالنسبة للصيغة 1 ، من الواضح: ترتفع درجات الحرارة ، وبالتالي الحاجة إلى العمل.