Μάχη θερμότητας στη Σιγκαπούρη: Τα γιλέκα ψύξης υποτίθεται ότι σώζουν τους οδηγούς της Formula 1!

Μάχη θερμότητας στη Σιγκαπούρη: Τα γιλέκα ψύξης υποτίθεται ότι σώζουν τους οδηγούς της Formula 1!

Η Formula 1 βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε μια συναρπαστική εξέλιξη που επηρεάζει τόσο την ασφάλεια όσο και την άνεση των οδηγών. Αυτό το Σαββατοκύριακο, στο Grand Prix της Σιγκαπούρης, θα τεθούν σε λειτουργία τα πρώτα γιλέκα ψύξης. Αυτός ο νέος κανονισμός, που προκλήθηκε από ακραίες καιρικές συνθήκες, έχει ως στόχο να βοηθήσει τους οδηγούς στην έντονη ζέστη. Η πρόγνωση για την Κυριακή του αγώνα είναι πάνω από 31 βαθμούς και υγρασία 90%. Αυτές οι συνθήκες υπογράμμισαν την ανάγκη εξοικονόμησης πραγματικών περιουσιακών στοιχείων, με τους αναβάτες να έχουν υποστεί ακραία θερμοπληξία και αφυδάτωση στο παρελθόν. Ο Rheinpfalz αναφέρει ότι αρκετοί οδηγοί, συμπεριλαμβανομένου του Esteban Ocon και του Lance Stroll, είχαν νωρίς φύγει από τη ζέστη, 2023.

Ο νέος κανονισμός φέρνει μαζί του μερικές ενδιαφέρουσες πτυχές. Οι οδηγοί επιτρέπεται πλέον να φορούν γιλέκα ψύξης, τα οποία έχουν σκοπό να διατηρούν το σώμα σε άνετη θερμοκρασία κατά τη διάρκεια του αγώνα. Ωστόσο, αυτό δεν είναι απρόσμενο: Εάν το κάνετε χωρίς αυτό, πρέπει να πάρετε μαζί σας στο αυτοκίνητό σας 500 γραμμάρια βάρους έρματος. Η μετατροπή των οχημάτων απαιτεί πρόσθετες δεξαμενές ψυκτικού, αντλίες και εναλλάκτες θερμότητας, γεγονός που αυξάνει το ελάχιστο βάρος στα 805 κιλά. Περίπλοκος; Ναί. αλλά απαραίτητο. Αυτό το μέτρο θα πρέπει να είναι υποχρεωτικό από την επόμενη σεζόν, αλλά δεν προσφέρει πλέον κανένα πλεονέκτημα στη Σιγκαπούρη. Το Auto Motor und Sport εξηγεί ότι οι οδηγοί θα μπορούσαν να χάσουν έως και πέντε λίτρα υγρών κατά τη διάρκεια του αγώνα, μια περίσταση που είναι απλώς απαράδεκτη.

Προκλήσεις των γιλέκων ψύξης

Παρά τις θετικές πλευρές, υπάρχουν και προκλήσεις. Το σύστημα του γιλέκου ψύξης περιγράφεται ως μη πλήρως ανεπτυγμένο. Σε δοκιμές, ορισμένα μοντέλα υπερθερμάνθηκαν μετά από μόλις 20 λεπτά. Ορισμένοι οδηγοί διαμαρτύρονται επίσης για την ταλαιπωρία που προκαλούν οι σωλήνες ψύξης στο πιλοτήριο. Ενώ ο Charles Leclerc, για παράδειγμα, προετοιμάζεται για τις ακραίες συνθήκες μέσω της εκπαίδευσης στη σάουνα, ο Nico Hülkenberg βλέπει ρεαλιστικά πλεονεκτήματα στη χρήση του γιλέκου ψύξης. Ο Rheinpfalz ανέφερε επίσης για τις δραματικές εικόνες στο Κατάρ Γκραν Πρι και οδήγησε στη δράση του Κατάρ στο Γκραν Πρι του Κατάρ.

Στο πλαίσιο αυτό πρέπει να αναφερθούν και οι μακροπρόθεσμες εξελίξεις. Το σύστημα ψύξης της Chillout Motorsports από τις ΗΠΑ, που έχει προγραμματιστεί για τις επόμενες σεζόν, θα μπορούσε επίσης να μετριάσει τα προβλήματα. Το σύστημα αποτελείται από ένα κουτί σε μέγεθος ψυγείου με μικροσκοπικά εξαρτήματα και ένα πυρίμαχο μπλουζάκι σχεδιασμένο να υποστηρίζει τους οδηγούς σε υψηλές θερμοκρασίες. Αυτή η τεχνική καινοτομία θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί το επόμενο έτος σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος άνω των 30,5 βαθμών. Όπως συμβαίνει με πολλές εξελίξεις στη Formula 1, όπου η ασφάλεια είναι η κορυφαία προτεραιότητα, δίνεται μεγάλη σημασία στη διασφάλιση ότι όλα κυλούν ομαλά. Formel1.de παραθέτει πρόσθετους κανονισμούς που επιτρέπουν στις ομάδες να βελτιώσουν τον αερισμό των πιλοτηρίων τους, κάτι που θα είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε ακραίες συνθήκες.

Συνοπτικά, τα γιλέκα ψύξης αντιπροσωπεύουν μια πολλά υποσχόμενη αλλά προκλητική καινοτομία στη Formula 1. Οι οδηγοί και οι ομάδες πρέπει να προσαρμοστούν στη νέα τεχνολογία, ενώ η ασφάλεια και η ευημερία των πιλότων προηγούνται. Θα είναι συναρπαστικό να δούμε πώς θα αποδειχθεί αυτό το σύστημα στη Σιγκαπούρη και ποιες περαιτέρω εξελίξεις θα ακολουθήσουν κατά τη διάρκεια της σεζόν. Ένα πράγμα είναι ξεκάθαρο για τη Formula 1: οι θερμοκρασίες αυξάνονται και μαζί της η ανάγκη για δράση.