Kuumalahing Singapuris: jahutusvestid peaksid vormel-1 sõitjaid päästma!

Kuumalahing Singapuris: jahutusvestid peaksid vormel-1 sõitjaid päästma!

Vormel 1 on praegu läbimas põnevat arengut, mis mõjutab nii sõitjate turvalisust kui ka mugavust. Sel nädalavahetusel Singapuri Grand Prix’l lähevad kasutusele esimesed jahutusvestid. See uus äärmuslikest ilmastikutingimustest tulenev määrus on mõeldud autojuhtide abistamiseks palavas kuumuses. Võistluspühapäevaks ennustatakse üle 31 kraadi sooja ja õhuniiskust 90%. Need tingimused on toonud esile vajaduse päästa kinnisvara, kuna sõitjad on varem kannatanud äärmise kuumarabanduse ja dehüdratsiooni all. Rheinpfalz teatab, et mitmed sõitjad, sealhulgas Esteban Ocon ja Lance Stroll, langevad Qa-l varakult välja. 2023 kuumuse tõttu pidi.

Uus määrus toob endaga kaasa huvitavaid aspekte. Nüüd on sõitjatel lubatud kanda jahutusveste, mis on mõeldud võistluse ajal keha mugavaks hoidmiseks. See pole aga ilma konksuta: ilma selleta hakkama saamisel tuleb autosse kaasa võtta 500 grammi ballastiraskust. Sõidukite ümberehitamiseks on vaja täiendavaid jahutusvedeliku paake, pumpasid ja soojusvahetiid, mis tõstab minimaalse massi 805 kilogrammini. Keeruline? Jah. aga vajalik. See meede peaks olema kohustuslik alates järgmisest hooajast, kuid ei paku Singapuris enam eeliseid. Auto Motor und Sport selgitab, et sõitjad võivad võistluse ajal kaotada kuni viis liitrit vedelikku, mis on lihtsalt vastuvõetamatu.

Jahutusvestide väljakutsed

Vaatamata positiivsetele külgedele on ka väljakutseid. Jahutusvestide süsteemi kirjeldatakse kui veel täielikult välja arendamata. Testides kuumenesid mõned mudelid juba 20 minuti pärast üle. Mõned juhid kurdavad ka kokpitis olevate jahutustorude põhjustatud ebamugavust. Kui näiteks Charles Leclerc valmistub ekstreemseteks oludeks läbi saunatreeningu, siis Nico Hülkenberg näeb jahutusvesti kasutamises pragmaatilisi eeliseid. Rheinpfalz andis samuti teada Katari Grand Prix dramaatilistest piltidest, mis viisid kohe FIA-le.

Selles kontekstis tuleks mainida ka pikaajalisi arenguid. Probleeme võiks leevendada ka jahutussüsteem USA-lt Chillout Motorsportsilt, mis on kavas lähihooaegadel. Süsteem koosneb miniatuursete komponentidega külmiku suurusest karbist ja tulekindlast T-särgist, mis on mõeldud juhtide toetamiseks kõrgel temperatuuril. Seda tehnilist uuendust saaks järgmisel aastal kasutada üle 30,5 kraadise välistemperatuuri korral. Nagu paljude vormel-1 arenduste puhul, kus ohutus on esikohal, on väga oluline tagada, et kõik sujuks. Formel1.de loetleb täiendavad eeskirjad, mis võimaldavad meeskondadel parandada oma kokpiti ventilatsiooni, mis on eriti oluline äärmuslikes tingimustes.

Kokkuvõttes kujutavad jahutusvestid vormel 1 paljutõotavat, kuid väljakutseid pakkuvat uuendust. Sõitjad ja meeskonnad peavad uue tehnoloogiaga kohanema, kusjuures pilootide ohutus ja heaolu on esikohal. Põnev on näha, kuidas see süsteem Singapuris end tõestama hakkab ja millised edasised arengud hooaja jooksul toimuvad. Üks on vormel 1 puhul selge: temperatuurid tõusevad ja sellega kaasneb vajadus tegutseda.