Kuuma taistelu Singaporessa: Jäähdytysliivien oletetaan pelastavan Formula 1 -kuljettajia!

Kuuma taistelu Singaporessa: Jäähdytysliivien oletetaan pelastavan Formula 1 -kuljettajia!

Formula 1:ssä on parhaillaan käynnissä jännittävä kehitys, joka vaikuttaa sekä kuljettajien turvallisuuteen että mukavuuteen. Tänä viikonloppuna Singaporen GP:ssä ensimmäiset jäähdytysliivit otetaan käyttöön. Äärimmäisistä sääolosuhteista johtuva uusi asetus on tarkoitettu auttamaan kuljettajia helteessä. Kisasunnuntaiksi ennustetaan yli 31 astetta ja ilmankosteutta 90 %. Nämä olosuhteet ovat korostaneet tarvetta säästää todellista omaisuutta, sillä ajajat ovat kärsineet äärimmäisestä lämpöhalvauksesta ja kuivumisesta. Rheinpfalz raportoi, että useat kuljettajat, mukaan lukien Esteban Ocon ja Lance Stroll, joutuivat vetäytymään GP:n aikaisessa kilpailussa. 2023.

Uusi asetus tuo mukanaan mielenkiintoisia näkökohtia. Kuljettajat saavat nyt käyttää jäähdytysliivejä, joiden tarkoituksena on pitää kehon mukavassa lämpötilassa kilpailun aikana. Tämä ei kuitenkaan ole vailla: Jos pärjäät ilman sitä, sinun on otettava 500 grammaa painolastipainoa mukaasi autoon. Ajoneuvojen muuntaminen vaatii lisää jäähdytysnestesäiliöitä, pumppuja ja lämmönvaihtimia, mikä nostaa vähimmäispainon 805 kiloon. Monimutkainen? Kyllä. mutta tarpeellista. Tämän toimenpiteen pitäisi olla pakollinen ensi kaudesta alkaen, mutta se ei enää tarjoa mitään etua Singaporessa. Auto Motor und Sport selittää, että kuljettajat voivat menettää jopa viisi litraa nestettä kilpailun aikana, mitä ei yksinkertaisesti voida hyväksyä.

Jäähdytysliivien haasteita

Myönteisistä puolista huolimatta siinä on myös haasteita. Jäähdytysliivijärjestelmän kuvataan olevan vielä täysin kehittymätön. Testeissä jotkut mallit ylikuumenivat jo 20 minuutin kuluttua. Jotkut kuljettajat valittavat myös ohjaamon jäähdytysputkien aiheuttamasta epämukavuudesta. Kun esimerkiksi Charles Leclerc valmistautuu ääriolosuhteisiin saunaharjoittelulla, Nico Hülkenberg näkee jäähdytysliivin käytössä pragmaattisia etuja. Rheinpfalz raportoi myös dramaattisista kuvista Qatarin Grand Prix'ssa, mikä johti välittömään FIA:han.

Tässä yhteydessä on mainittava myös pitkän aikavälin kehitys. Myös yhdysvaltalaisen Chillout Motorsportsin jäähdytysjärjestelmä, joka on suunniteltu tuleville kausille, voisi helpottaa ongelmia. Järjestelmä koostuu jääkaappikokoisesta laatikosta, jossa on pienikokoisia komponentteja, ja palonkestävästä T-paidosta, joka on suunniteltu tukemaan kuljettajaa korkeissa lämpötiloissa. Tätä teknistä innovaatiota voitaisiin käyttää ensi vuonna yli 30,5 asteen lämpötiloissa. Kuten monissa Formula 1:n kehitysvaiheissa, joissa turvallisuus on etusijalla, kaiken sujuvuuden varmistaminen on erittäin tärkeää. Formel1.de luettelee lisämääräyksiä, joiden avulla tiimit voivat parantaa ohjaamoidensa tuuletusta, mikä on erityisen tärkeää äärimmäisissä olosuhteissa.

Yhteenvetona voidaan todeta, että jäähdytysliivit edustavat lupaavaa, mutta haastavaa innovaatiota Formula 1:ssä. Kuljettajien ja joukkueiden on sopeuduttava uuteen tekniikkaan, kun taas lentäjien turvallisuus ja hyvinvointi ovat etusijalla. On jännittävää nähdä, kuinka tämä järjestelmä osoittautuu Singaporessa ja mitä kehitystä seuraa kauden aikana. Yksi asia on selvä Formula 1:ssä: lämpötilat nousevat ja sen myötä toiminnan tarve.