Vrućina u Singapuru: Rashladni prsluci trebali bi spasiti vozače Formule 1!

Vrućina u Singapuru: Rashladni prsluci trebali bi spasiti vozače Formule 1!

Formula 1 trenutno prolazi kroz uzbudljiv razvoj koji utječe i na sigurnost i udobnost vozača. Ovog vikenda, na Velikoj nagradi Singapura, prvi rashladni prsluci krenut će s radom. Ova nova uredba, potaknuta ekstremnim vremenskim uvjetima, ima za cilj pomoći vozačima na velikim vrućinama. Prognoza za nedjelju utrke je preko 31 stupanj i vlažnost zraka od 90%. Ovi su uvjeti naglasili potrebu za uštedom stvarne imovine, jer su vozači u prošlosti patili od ekstremnog toplotnog udara i dehidracije. Rheinpfalz izvještava da je nekoliko vozača, uključujući Estebana Ocona i Lancea Strolla, moralo rano odustati zbog vrućine na VN Katara u 2023.

Nova uredba sa sobom donosi neke zanimljive aspekte. Vozači sada smiju nositi prsluke za hlađenje, koji su namijenjeni održavanju ugodne temperature tijela tijekom utrke. No, i to nije bez začkoljice: ako idete bez njega, morate sa sobom u automobil ponijeti 500 grama balastnog utega. Preinaka vozila zahtijeva dodatne spremnike rashladne tekućine, pumpe i izmjenjivače topline, što povećava minimalnu težinu na 805 kilograma. Komplicirano? Da. ali neophodno. Ova bi mjera trebala biti obvezna od sljedeće sezone, ali više ne nudi nikakvu prednost u Singapuru. Auto Motor und Sport objašnjava da bi vozači tijekom utrke mogli izgubiti i do pet litara tekućine, što je jednostavno neprihvatljiva okolnost.

Izazovi rashladnih prsluka

Unatoč pozitivnim stranama, postoje i izazovi. Opisuje se da sustav rashladnog prsluka još nije u potpunosti razvijen. U testovima su se neki modeli pregrijali nakon samo 20 minuta. Neki se vozači također žale na nelagodu koju uzrokuju rashladne cijevi u kokpitu. Dok se Charles Leclerc, na primjer, priprema za ekstremne uvjete kroz obuku u sauni, Nico Hülkenberg vidi pragmatične prednosti u korištenju rashladnog prsluka. Rheinpfalz također je izvijestio o dramatičnim slikama na Velikoj nagradi Katara, koje su upozorile FIA-u i dovele do hitne akcije.

U tom kontekstu treba spomenuti i dugoročna kretanja. Probleme bi mogao ublažiti i sustav hlađenja američkog Chillout Motorsportsa koji je planiran za idućih nekoliko sezona. Sustav se sastoji od kutije veličine hladnjaka s minijaturiziranim komponentama i vatrootporne majice dizajnirane za podršku vozačima pri visokim temperaturama. Ova tehnička inovacija mogla bi se koristiti sljedeće godine na temperaturama okoline iznad 30,5 stupnjeva. Kao i kod mnogih razvoja u Formuli 1, gdje je sigurnost glavni prioritet, velika se važnost pridaje osiguravanju da sve teče glatko. Formel1.de navodi dodatne propise koji omogućuju timovima da poboljšaju ventilaciju svojih kokpita, što će biti posebno važno u ekstremnim uvjetima.

Ukratko, rashladni prsluci predstavljaju obećavajuću, ali i izazovnu inovaciju u Formuli 1. Vozači i timovi moraju se prilagoditi novoj tehnologiji, dok je sigurnost i dobrobit pilota na prvom mjestu. Bit će uzbudljivo vidjeti kako će se ovaj sustav dokazati u Singapuru i kakav će daljnji razvoj uslijediti tijekom sezone. Jedno je jasno za Formulu 1: temperature rastu, a s njima i potreba za akcijom.