Hőharc Szingapúrban: A hűtőmellények állítólag megmentik a Forma-1-es versenyzőket!

Hőharc Szingapúrban: A hűtőmellények állítólag megmentik a Forma-1-es versenyzőket!

A Forma-1 jelenleg egy izgalmas fejlesztésen megy keresztül, amely a pilóták biztonságát és kényelmét egyaránt érinti. Ezen a hétvégén, a Szingapúri Nagydíjon állnak szolgálatba az első hűtőmellények. A szélsőséges időjárási viszonyok által előidézett új szabályozás célja, hogy segítse a vezetőket a rekkenő hőségben. A versenyvasárnapra 31 fok feletti hőmérséklet és 90%-os páratartalom várható. Ezek a körülmények rávilágítottak az ingatlanok megmentésének szükségességére, mivel a versenyzők korábban szélsőséges hőgutát és kiszáradást szenvedtek el. Rheinpfalz arról számolt be, hogy több pilóta, köztük Esteban Ocon és Lance Stroll, ki kellett állítania a GP-t az elején. 2023.

Az új szabályozás néhány érdekességet hoz magával. A versenyzők ezentúl hűtőmellényt viselhetnek, amelynek célja a test kényelmes hőmérsékleten tartása a verseny alatt. Ez azonban nem mentes: ha nélküle megy, 500 gramm ballasztsúlyt kell magával vinnie az autójába. A járművek átalakításához további hűtőfolyadék-tartályokra, szivattyúkra és hőcserélőkre van szükség, ami 805 kilogrammra növeli a minimális tömeget. Bonyolult? Igen. de szükséges. Ez az intézkedés a következő szezontól kötelező lesz, de Szingapúrban már nem jelent előnyt. Az Auto Motor und Sport kifejti, hogy a versenyzők akár öt liter folyadékot is veszíthetnek a verseny során, ami egyszerűen elfogadhatatlan.

A hűtőmellények kihívásai

A pozitív oldalak ellenére vannak kihívások is. A hűtőmellény-rendszer leírása szerint még nem fejlesztették ki teljesen. A tesztek során néhány modell már 20 perc után túlmelegedett. Néhány sofőr a pilótafülkében lévő hűtőcsövek okozta kényelmetlenségre is panaszkodik. Míg például Charles Leclerc szaunaedzésekkel készül fel az extrém körülményekre, addig Nico Hülkenberg pragmatikus előnyöket lát a hűtőmellény használatában. Rheinpfalz szintén beszámolt a Katari Nagydíj drámai képeiről, ami azonnali fellépéshez vezetett.

Ebben az összefüggésben meg kell említeni a hosszú távú fejlesztéseket is. A problémákon az amerikai Chillout Motorsports következő szezonra tervezett hűtőrendszere is enyhíthet. A rendszer egy hűtőszekrény méretű dobozból áll, miniatürizált alkatrészekkel és egy tűzálló pólóból, amelyet a vezetők magas hőmérsékleten való támogatására terveztek. Ez a technikai újítás jövőre már 30,5 fok feletti környezeti hőmérsékleten is használható lesz. Mint a Forma-1 számos fejlesztésénél, ahol a biztonság a legfontosabb, itt is nagy jelentőséget tulajdonítanak annak, hogy minden gördülékenyen menjen. A Formel1.de további előírásokat sorol fel, amelyek lehetővé teszik a csapatok számára, hogy javítsák pilótafülkéik szellőzését, ami különösen fontos lesz extrém körülmények között.

Összefoglalva, a hűtőmellények ígéretes, de kihívásokkal teli újítást jelentenek a Forma-1-ben. A pilótáknak és a csapatoknak alkalmazkodniuk kell az új technológiához, miközben a pilóták biztonsága és jóléte az első. Izgalmas lesz látni, hogy ez a rendszer hogyan bizonyít majd Szingapúrban, és milyen további fejlemények következnek majd a szezon során. Egy dolog világos a Forma-1 esetében: a hőmérséklet emelkedik, és ezzel együtt a cselekvés szükségessége.