Bitwa cieplna w Singapurze: kamizelki chłodzące mają ratować kierowców Formuły 1!

Bitwa cieplna w Singapurze: kamizelki chłodzące mają ratować kierowców Formuły 1!

Formuła 1 przechodzi obecnie ekscytujący rozwój, który wpływa zarówno na bezpieczeństwo, jak i komfort kierowców. Już w najbliższy weekend podczas Grand Prix Singapuru do użytku trafią pierwsze kamizelki chłodzące. Nowe regulacje, spowodowane ekstremalnymi warunkami pogodowymi, mają pomóc kierowcom w upale. Prognoza na niedzielę wyścigową to ponad 31 stopni i wilgotność 90%. Warunki te uwydatniły potrzebę oszczędzania prawdziwego majątku, ponieważ w przeszłości kolarze cierpieli na skrajne udary cieplne i odwodnienie. Rheinpfalz podaje, że kilku kierowców, w tym Esteban Ocon i Lance Stroll, musiało wycofać się wcześniej z powodu upałów podczas GP Kataru w 2023 r.

Nowe rozporządzenie niesie ze sobą kilka ciekawych aspektów. Kierowcy mogą teraz nosić kamizelki chłodzące, których zadaniem jest utrzymanie komfortowej temperatury ciała podczas wyścigu. Nie jest to jednak pozbawione haczyka: jeśli się bez tego obejdziecie, w samochodzie trzeba zabrać ze sobą 500 gramów balastu. Przebudowa pojazdów wymaga dodatkowych zbiorników płynu chłodzącego, pomp i wymienników ciepła, co zwiększa minimalną masę do 805 kilogramów. Skomplikowany? Tak. ale konieczne. Rozwiązanie to powinno być obowiązkowe od przyszłego sezonu, ale nie zapewnia już żadnej korzyści w Singapurze. Auto Motor und Sport wyjaśnia, że ​​kierowcy mogą podczas wyścigu stracić nawet pięć litrów płynu, co jest po prostu niedopuszczalne.

Wyzwania kamizelek chłodzących

Oprócz pozytywnych aspektów istnieją również wyzwania. Opisywano, że system kamizelki chłodzącej nie jest jeszcze w pełni rozwinięty. W testach niektóre modele przegrzewały się już po 20 minutach. Część kierowców narzeka także na dyskomfort powodowany przez rurki chłodzące w kokpicie. Podczas gdy na przykład Charles Leclerc przygotowuje się do ekstremalnych warunków poprzez trening w saunie, Nico Hülkenberg widzi pragmatyczne korzyści w korzystaniu z kamizelki chłodzącej. Rheinpfalz również poinformował o dramatycznych obrazach z Grand Prix Kataru, co zaalarmowało FIA i doprowadziło do natychmiastowych działań.

W tym kontekście należy również wspomnieć o rozwoju długoterminowym. Problemy mógłby także zaradzić układ chłodzenia amerykańskiej firmy Chillout Motorsports, który planowany jest na kilka kolejnych sezonów. System składa się z pudełka wielkości lodówki ze zminiaturyzowanymi komponentami oraz ognioodpornej koszulki zaprojektowanej z myślą o wsparciu kierowców w wysokich temperaturach. Tę innowację techniczną można będzie zastosować w przyszłym roku przy temperaturze otoczenia przekraczającej 30,5 stopnia. Podobnie jak w przypadku wielu zmian w Formule 1, gdzie bezpieczeństwo jest najwyższym priorytetem, dużą wagę przywiązuje się do zapewnienia, aby wszystko działało sprawnie. Formel1.de podaje dodatkowe przepisy, które pozwalają zespołom poprawić wentylację kokpitów, co będzie szczególnie ważne w ekstremalnych warunkach.

Podsumowując, kamizelki chłodzące stanowią obiecującą, ale wymagającą innowację w Formule 1. Kierowcy i zespoły muszą dostosować się do nowej technologii, a bezpieczeństwo i dobre samopoczucie pilotów są najważniejsze. Ekscytujące będzie zobaczyć, jak ten system sprawdzi się w Singapurze i jakie dalsze zmiany nastąpią w trakcie sezonu. Jedno jest jasne dla Formuły 1: temperatury rosną, a wraz z nimi potrzeba działania.