Luptă călduroasă din Singapore: vestele de răcire ar trebui să salveze piloții de Formula 1!

Luptă călduroasă din Singapore: vestele de răcire ar trebui să salveze piloții de Formula 1!

Formula 1 trece în prezent printr-o dezvoltare interesantă care afectează atât siguranța, cât și confortul piloților. În acest weekend, la Marele Premiu de la Singapore vor intra în funcțiune primele veste de răcire. Acest nou regulament, determinat de condițiile meteorologice extreme, este menit să ajute șoferii în căldura înăbușitoare. Prognoza pentru cursa de duminică este de peste 31 de grade și umiditate de 90%. Aceste condiții au evidențiat nevoia de salvare a activelor reale, cicliștii suferind în trecut o insolație extremă și deshidratare. Rheinpfalz raportează că mai mulți piloți, printre care Esteban Ocon și Lance Qroll, au fost nevoiți să renunțe la GP la începutul anului 2018, din cauza GP. 2023.

Noul regulament aduce cu sine câteva aspecte interesante. Piloților li se permite acum să poarte veste de răcire, care au scopul de a menține corpul la o temperatură confortabilă în timpul cursei. Totuși, acest lucru nu este lipsit de captură: dacă te descurci fără ea, trebuie să iei 500 de grame de balast cu tine în mașină. Transformarea vehiculelor necesită rezervoare suplimentare de lichid de răcire, pompe și schimbătoare de căldură, ceea ce crește greutatea minimă la 805 kilograme. Complicat? Da. dar necesar. Această măsură ar trebui să fie obligatorie din sezonul viitor, dar nu mai oferă niciun avantaj în Singapore. Auto Motor und Sport explică că șoferii ar putea pierde până la cinci litri de lichid în timpul cursei, o circumstanță care este pur și simplu inacceptabilă.

Provocări ale vestelor de răcire

În ciuda aspectelor pozitive, există și provocări. Sistemul de veste de răcire este descris ca nu este încă complet dezvoltat. În teste, unele modele s-au supraîncălzit după doar 20 de minute. Unii șoferi se plâng și de disconfortul cauzat de tuburile de răcire din cockpit. În timp ce Charles Leclerc, de exemplu, se pregătește pentru condițiile extreme prin antrenament la saună, Nico Hülkenberg vede avantaje pragmatice în utilizarea vestei de răcire. Rheinpfalz a raportat, de asemenea, imaginile dramatice de la Qatar Grand Prix, care a alertat imediat FIA ​​și acțiunea.

În acest context, trebuie menționate și evoluțiile pe termen lung. Sistemul de răcire de la Chillout Motorsports din SUA, care este planificat pentru următoarele sezoane, ar putea atenua și problemele. Sistemul constă dintr-o cutie de dimensiunea unui frigider cu componente miniaturizate și un tricou ignifug conceput pentru a sprijini șoferii la temperaturi ridicate. Această inovație tehnică ar putea fi folosită anul viitor la temperaturi ambientale de peste 30,5 grade. Ca și în cazul multor evoluții din Formula 1, unde siguranța este prioritatea principală, se acordă o mare importanță asigurării faptului că totul merge fără probleme. Formel1.de enumeră reglementări suplimentare care permit echipelor să-și îmbunătățească ventilația cockpit-urilor, ceea ce va fi deosebit de important în condiții extreme.

Pe scurt, vestele de răcire reprezintă o inovație promițătoare, dar provocatoare în Formula 1. Piloții și echipele trebuie să se adapteze la noua tehnologie, în timp ce siguranța și bunăstarea piloților sunt pe primul loc. Va fi interesant să vedem cum se va dovedi acest sistem în Singapore și ce evoluții vor urma pe parcursul sezonului. Un lucru este clar pentru Formula 1: temperaturile cresc și, odată cu aceasta, nevoia de acțiune.