Suche
Mein Konto
Vročinski boj v Singapurju: Hladilni brezrokavniki naj bi rešili voznike formule 1!
3. oktobra 2025 bo v Singapurju začelo veljati novo pravilo formule 1 za hlajenje brezrokavnikov v ekstremnih vremenskih razmerah.
Vročinski boj v Singapurju: Hladilni brezrokavniki naj bi rešili voznike formule 1!
Formula 1 trenutno doživlja vznemirljiv razvoj, ki vpliva tako na varnost kot na udobje voznikov. Ta konec tedna bodo na VN Singapurja začeli uporabljati prve hladilne jopiče. Ta nova uredba, ki so jo spodbudile ekstremne vremenske razmere, je namenjena pomoči voznikom v hudi vročini. Napoved za dirko v nedeljo je več kot 31 stopinj in vlažnost 90%. Ti pogoji so poudarili potrebo po varčevanju resničnih sredstev, saj so kolesarji v preteklosti utrpeli ekstremne vročinske udare in dehidracijo. Rheinpfalz poroča, da je moralo več voznikov, vključno z Estebanom Oconom in Lanceom Strollom, predčasno odstopiti zaradi vročine na VN Katarja v 2023.
Nova uredba s seboj prinaša nekaj zanimivih vidikov. Vozniki lahko po novem nosijo hladilne jopiče, ki so namenjeni ohranjanju ugodne temperature telesa med dirko. Vendar pa tudi to ni brez zanke: če greste brez njega, morate s seboj v avto vzeti 500 gramov balastne uteži. Predelava vozil zahteva dodatne rezervoarje za hladilno tekočino, črpalke in izmenjevalnike toplote, kar poveča minimalno težo na 805 kilogramov. Zapleteno? ja ampak nujno. Ta ukrep bi moral biti obvezen od naslednje sezone, vendar v Singapurju ne ponuja več prednosti. Auto Motor und Sport pojasnjuje, da lahko vozniki med dirko izgubijo do pet litrov tekočine, kar je preprosto nesprejemljiva okoliščina.
Izzivi hladilnih jopičev
Kljub pozitivnim vidikom obstajajo tudi izzivi. Sistem hladilnega jopiča je opisan kot še nerazvit. Na testih so se nekateri modeli pregreli že po 20 minutah. Nekateri vozniki se pritožujejo tudi nad neudobjem, ki ga povzročajo hladilne cevi v kabini. Medtem ko se Charles Leclerc na primer pripravlja na ekstremne razmere s treningom savnanja, Nico Hülkenberg vidi pragmatične prednosti uporabe hladilnega jopiča. Rheinpfalz je prav tako poročal o dramatičnih slikah na Veliki nagradi Katarja, ki so opozorile FIA in privedle do takojšnjega ukrepanja.
V tem kontekstu je treba omeniti tudi dolgoročni razvoj. Težave bi lahko omilil tudi hladilni sistem Chillout Motorsports iz ZDA, ki je predviden za naslednjih nekaj sezon. Sistem je sestavljen iz škatle v velikosti hladilnika z miniaturiziranimi komponentami in ognjevarne majice, zasnovane za podporo voznikom pri visokih temperaturah. To tehnično novost bi lahko uporabljali naslednje leto pri temperaturah okolja nad 30,5 stopinj. Kot pri mnogih dogodkih v Formuli 1, kjer je varnost na prvem mestu, je velik pomen pripisan zagotavljanju, da vse teče gladko. Formel1.de navaja dodatne predpise, ki ekipam omogočajo izboljšanje prezračevanja njihovih kokpitov, kar bo še posebej pomembno v ekstremnih razmerah.
Če povzamemo, hladilni jopiči predstavljajo obetavno, a zahtevno novost v formuli 1. Vozniki in ekipe se morajo prilagoditi novi tehnologiji, varnost in dobro počutje pilotov pa sta na prvem mestu. Razburljivo bo videti, kako se bo ta sistem izkazal v Singapurju in kakšen nadaljnji razvoj bo sledil tekom sezone. Za formulo 1 je nekaj jasno: temperature naraščajo in s tem potreba po ukrepanju.