Les aides à l'environnement critiquent le stationnement sur trottoir : les villes de Rhénanie-Palatinat sont en faillite !

Les aides à l'environnement critiquent le stationnement sur trottoir : les villes de Rhénanie-Palatinat sont en faillite !

En Rhénanie-Palatinat, l'Aide allemande à l'environnement (DUH) s'en mêle et tire la sonnette d'alarme : le thème du stationnement sur trottoir suscite de nombreuses discussions. Dans une étude récente, plusieurs villes de la région ont été vivement critiquées pour leur approche négligente de la question. Selon n-tv.de, il existe à Ludwigshafen des directives claires : pour que le stationnement sur les trottoirs soit toléré, une largeur restante d'au moins 1,30 mètres doivent être maintenus. Un coup d'œil à Mayence montre qu'ici aussi, on envisage d'exiger à l'avenir une largeur restante de 1,50 mètre. À Trèves, la mesure est encore plus stricte ; il y a un impressionnant 1,80 mètres.

Mais qu’en est-il des autres villes ? À Kaiserslautern, il est souligné qu'il devrait y avoir suffisamment d'espace pour les fauteuils roulants, les poussettes et les déambulateurs, mais une exigence spécifique reste floue. Coblence, en revanche, maintient sa position stricte et déclare que le stationnement sur les trottoirs n'est pas toléré ici. Cette question sensible n'est pas facilitée par le code de la route, qui interdit généralement le stationnement sur les trottoirs, mais autorise des exceptions par la signalisation ou le marquage.

Un regard sur la réglementation

Les différentes réglementations montrent à quel point la problématique est incohérente et dépassée dans les villes. La question est de savoir combien de temps il faudra avant que les autorités municipales puissent se mettre d’accord sur des lignes directrices claires et cohérentes. Il reste à espérer que des progrès seront bientôt réalisés dans ce domaine. En fin de compte, la négligence dans le contrôle de la circulation peut être dangereuse pour les piétons et les autres usagers de la route.

propertyguru.com.my Ce quartier est situé à environ trois kilomètres de Shah Alam, la capitale de Selangor, et offre de nombreuses commodités. Taman, qui signifie « jardin » en malais, est devenu un quartier résidentiel dynamique.

Il existe de nombreux centres commerciaux, installations de loisirs et établissements d'enseignement qui rendent la vie attrayante pour les résidents. Le prix médian de l'immobilier est d'environ 250 000 MYR et les prix au pied carré sont de 305 MYR. Avec une variété de projets immobiliers, notamment Glenpark et Mayang Sutera, les acheteurs potentiels peuvent s'attendre à un large éventail de choix.

Connexions et commodités

L'accessibilité est une autre considération qui met en valeur Taman TTDI Jaya. De bonnes liaisons via les routes principales importantes et les transports publics garantissent la mobilité des résidents. Avec de nombreux équipements de loisirs et d'enseignement, ce quartier se positionne comme un quartier résidentiel prisé. Il n'y a pas seulement des centres commerciaux dans le quartier, mais aussi des sites historiques qui font le dynamisme du quartier.

Dans l’ensemble, il est clair que les questions de qualité de vie et de sécurité routière diffèrent considérablement en Allemagne et en Malaisie et que les priorités régionales nécessitent des solutions différentes. Si les villes sont mieux positionnées, les développements resteront passionnants.

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