Fortauparkering i St. Ingbert: DUH varsler farlige forhold!

Fortauparkering i St. Ingbert: DUH varsler farlige forhold!

I St. Ingbert, en by i Saarland, blir håndteringen av fortauparkering for tiden sterkt kritisert. Den tyske miljøhjelpen (DUH) understreker at parkering på fortau er tillatt her med en gjenværende bredde på bare én meter. Til tross for denne forskriften er det fra et miljøstøttesynspunkt umulig å gå uhindret, spesielt for personer med bevegelsesrestriksjoner som rullestolbrukere eller foreldre med barnevogn. Dette reiser spørsmål om sikkerheten til fotgjengere i byen, spesielt med tanke på at det i andre byer som Neunkirchen konsekvent straffes med fortauparkering, mens det i St. Ingbert åpenbart er en mer lemfeldig tilnærming til parkeringsadferd.

Situasjonen blir enda mer komplisert når man tenker på at byer som Homburg og Völklingen ikke tolererer å parkere kjøretøy på fortau i det hele tatt. Dette i motsetning til praksisen i Saarbrücken, hvor det ikke er særskilt forskrift om gjenværende bredde for fortauparkering og det i stedet henvises til gjeldende vegtrafikkbestemmelser. Denne inkonsekvente håndteringen representerer et alvorlig problem for mange fotgjengere, da de ofte må navigere frem og tilbake mellom ulike regelverk i hverdagen.

Parkeringsmangel og dens konsekvenser

Parkeringsmangelen i mange byer er et hjemmelaget problem som er knyttet til den raske veksten i antall kjøretøy. I enkelte deler av byen kan sjåfører bruke opptil 40 minutter på å desperat lete etter en parkeringsplass, mens andre trafikanter som foreldre med barnevogn eller personer i rullestol er begrenset i sin bevegelsesfrihet. Hvert år har rundt 10.000 mennesker i Tyskland ulykker på grunn av trafikkulykker som er relatert til parkerte biler – mange av dem er parkert ulovlig på fortau.

Transportministerkonferansen i 2019 gjorde det klart at fortau skal tjene som beskyttende rom for fotgjengere og derfor må holdes fri for annen bruk. En juridisk avgjørelse fra Federal Administrative Court i 2022 bekrefter at innbyggere kan iverksette tiltak mot fortausparkere under visse betingelser. For å komme til bunns i problemet lanserer Verkehrsclub Deutschland (VCD) prosjektet «Free Fortau», som har som mål å oppdage ulovlig parkering på fortau.

Tiltak mot fortauparkering

Trafikksikkerhet er en topp prioritet, og mange byer, inkludert Düsseldorf, tester innovative løsninger for å løse parkeringsproblemet. Dette inkluderer for eksempel bruk av spesielle skanningsbiler som oppdager ulovlig parkerte kjøretøy. Det tyske trafikksikkerhetsrådet anbefaler en fortaubredde på minst 2,50 meter for å la to rullestoler passere, men dette er ofte ikke tilfelle i mange eldre deler av byen.

Problemet med fortauparkering vil fortsatt bekymre oss, og vi får håpe at det også skjer en nytenkning i St. Ingbert og lignende byer for å ivareta sikkerhet og bevegelsesfrihet for fotgjengere. For mer informasjon om DUHs kritikk og deres krav, kan du lese denne artikkelen n-tv lese opp. Ytterligere detaljer om den siste utviklingen i transportsektoren finner du også på WDR.