Parkovanie na chodníku v St. Ingbert: DUH varuje pred nebezpečnými podmienkami!

Parkovanie na chodníku v St. Ingbert: DUH varuje pred nebezpečnými podmienkami!

V St. Ingbert, meste v Sársku, je v súčasnosti tvrdo kritizované riešenie parkovania na chodníku. German Environmental Aid (DUH) zdôrazňuje, že parkovanie na chodníkoch je tu povolené so zostávajúcou šírkou len jeden meter. Napriek tomuto nariadeniu nie je možné z hľadiska environmentálnej pomoci chodiť bez prekážok, najmä pre ľudí s pohybovými obmedzeniami, ako sú vozičkári alebo rodičia s kočíkmi. To vyvoláva otázky o bezpečnosti chodcov v meste, najmä vzhľadom na skutočnosť, že v iných mestách, ako je Neunkirchen, je parkovanie na chodníku dôsledne penalizované, zatiaľ čo v St. Ingbert je evidentne laxnejší prístup k parkovaciemu správaniu.

Situácia sa ešte viac skomplikuje, keď si uvedomíme, že mestá ako Homburg a Völklingen vôbec netolerujú parkovanie vozidiel na chodníkoch. To je v protiklade s praxou v Saarbrückene, kde neexistujú žiadne špecifické predpisy o zostávajúcej šírke pre parkovanie na chodníku a namiesto toho sa odkazuje na platné predpisy o cestnej premávke. Toto nekonzistentné zaobchádzanie predstavuje pre mnohých chodcov vážny problém, pretože v každodennom živote musia často prechádzať medzi rôznymi predpismi.

Nedostatok parkovacích miest a jeho dôsledky

Nedostatok parkovacích miest v mnohých mestách je domácim problémom, ktorý súvisí s rýchlym rastom počtu vozidiel. V niektorých častiach mesta môžu vodiči stráviť zúfalým hľadaním parkovacieho miesta až 40 minút, iní účastníci cestnej premávky ako rodičia s kočíkmi alebo ľudia na invalidnom vozíku sú obmedzovaní vo voľnosti pohybu. Každý rok sa v Nemecku stane okolo 10 000 ľudí nehoda v dôsledku dopravných nehôd, ktoré súvisia so zaparkovanými autami – mnohé z nich parkujú nelegálne na chodníkoch.

Konferencia ministrov dopravy v roku 2019 jasne uviedla, že chodníky by mali slúžiť ako ochranné priestory pre chodcov, a preto musia byť chránené pred inými spôsobmi použitia. Právne rozhodnutie Federálneho správneho súdu v roku 2022 potvrdzuje, že obyvatelia môžu za určitých podmienok zakročiť proti parkujúcim na chodníkoch. Aby sme sa dostali k podstate problému, Verkehrsclub Deutschland (VCD) spúšťa projekt “Free Sidewalks”, ktorého cieľom je odhaľovať nelegálne parkovanie na chodníkoch.

Opatrenia proti parkovaniu na chodníkoch

Bezpečnosť na cestách je najvyššou prioritou a mnohé mestá vrátane Düsseldorfu testujú inovatívne riešenia na riešenie problému s parkovaním. Patrí sem napríklad používanie špeciálnych skenovacích áut, ktoré odhalia nelegálne zaparkované vozidlá. Nemecká rada pre bezpečnosť cestnej premávky odporúča šírku chodníka aspoň 2,50 metra, aby umožnili prejazd dvoch invalidných vozíkov, ale v mnohých starších častiach mesta to tak často nie je.

Problém parkovania na chodníkoch nás bude trápiť aj naďalej a môžeme len dúfať, že aj v St. Ingbert a podobných mestách dôjde k prehodnoteniu, aby bola zabezpečená bezpečnosť a voľnosť pohybu chodcov. Viac informácií o kritike DUH a ich požiadavkách si môžete prečítať v tomto článku n-tv prečítať si. Ďalšie podrobnosti o najnovšom vývoji v sektore dopravy nájdete aj na WDR.