Crisis laboral en el Sarre: ¡2.000 puestos de trabajo en la industria del automóvil en peligro!

Crisis laboral en el Sarre: ¡2.000 puestos de trabajo en la industria del automóvil en peligro!

En el Sarre, la situación del sector de suministro de automóviles es cada vez más precaria. Grandes empresas como ZF y Bosch han comenzado hoy a eliminar alrededor de 2.000 puestos de trabajo. Esto no sólo afecta a la fuerza laboral directa, sino que también envía una ola de incertidumbre a toda la industria. Cómo popa.de Según informa, la planta del proveedor de automóviles Voit en St. Ingbert corre el riesgo de cerrar el próximo año. Los empleados están preocupados por su futuro mientras la industria lucha contra un entorno de mercado difícil caracterizado por muchas incertidumbres.

Patrick Selzer, primer representante de IG Metall Saarbrücken, describe el estado de ánimo entre los empleados como de decepción y temor por el futuro. Según las estimaciones, el 15% de las empresas proveedoras del Sarre corren un riesgo grave y la situación también parece difícil para el 60%. Selzer exige un compromiso claro de los empresarios para asegurar las ubicaciones y los puestos de trabajo.

Voit y los desafíos

La empresa Voit debe prepararse especialmente bien en esta tensa situación. La presidenta del comité de empresa, Sandra Dellmann, supone que, si los planes de ZF se hacen realidad, los aproximadamente 680 empleados tendrán que trasladarse a una empresa de transferencia. La colaboración entre Voit y ZF está en peligro porque aparentemente ZF planea retirar todos los productos de la empresa. Estos escenarios son especialmente amargos para muchos empleados que llevan años trabajando por un futuro profesional estable.

El Ministro de Economía, Jürgen Barke (SPD), también señala cuán altamente dependientes son los proveedores del motor de combustión. En su cargo, pidió períodos de transición claros para el cambio a la electromovilidad con el fin de garantizar una transformación sin problemas. El Sarre incluso ha lanzado una iniciativa del Consejo Federal para promover el aumento de la electromovilidad. Barke critica los errores de gestión del sector y defiende a los empleados.

Condiciones difíciles debido a los cuellos de botella en las entregas

A esto se suman los problemas de entrega del fabricante de chips Nexperia, que agravan aún más la ya tensa situación. ZF ya ha preparado jornadas reducidas en varios lugares, incluida Saarbrücken, lo que genera aún más preocupación entre los empleados. En el Sarre trabajan directa e indirectamente en la construcción de vehículos unas 38.000 personas. La incertidumbre se siente en toda la región.

Los miembros de IG Metall y los acontecimientos actuales demuestran que la industria necesita repensar las cosas. La presión sobre los proveedores aumenta y, al mismo tiempo, no se puede detener el cambio hacia la electromovilidad. Los próximos meses serán decisivos para el desarrollo de la industria automovilística en el Sarre.