Suche
Mein Konto
Kiel-Rendsburg jernbanelinje: redningsaktion forårsager massive forstyrrelser
Kiel-Rendsburg jernbanestrækning lukket på grund af redningsaktion. Udskiftningstrafik og forsinkelser forventes på RE74, RB75.
Kiel-Rendsburg jernbanelinje: redningsaktion forårsager massive forstyrrelser
Jernbanelinjen mellem Kiel og Rendsburg har været lukket siden mandag eftermiddag på grund af en redningsaktion nær Schülldorf i Rendsburg-Eckernförde-distriktet. I alt 67 passagerer blev berørt, som blev tvunget til at forlade et nordligt tog, der kørte på skinnerne på det tidspunkt. Denne situation har ubehagelige konsekvenser for rejsende, da forsinkelser og togaflysninger allerede kan forventes på linje RE74 og RB75. Ifølge [kn-online.de]. For stadig at tilbyde rejsende en mulighed, er der oprettet nødbustjenester, selvom afgangstider kan variere.
Disse nuværende forstyrrelser er ikke de eneste udfordringer, som lokal jernbanetransport står over for. Fra 25. oktober 2024 vil erstatningsbusser også være i brug på grund af anlægsarbejder på sporskifter og spor i regionen mellem Kiel og Eutin. De berørte jernbanelinjer RE83 og RB84 er berørt, og operatøren Erixx har tilrettelagt en erstatningstjeneste. Den direkte bus kører så mellem Kiel og Eutin hver halve time og tilbyder dermed en kontinuerlig forbindelse uden mellemstop. En minibus er også tilgængelig for pendlere mellem Ascheberg og Plön for at sikre en forbindelse til erstatningsbanen i retning af Kiel eller Lübeck. Denne foranstaltning forventes at vare indtil den 30. oktober 2024, som ndr.de rapporterer.
Hændelseshåndtering i jernbanetransport
De nuværende problemer illustrerer, hvor vigtig effektiv disruption management er i jernbanetransport. International koordinering er påkrævet, hvis forstyrrelser varer længere end tre dage. DB InfraGO AG inkluderer manualen til international nødstyring i samarbejdet med andre infrastrukturoperatører. Denne håndbog beskriver standarder og procedurer for håndtering af større internationale forstyrrelser og etablerer kommunikationsprocesser med det formål at forbedre samarbejdet. Ifølge dbinfrago.com skal infrastrukturforvaltere også lave beredskabsplaner for alvorlige hændelser for at kunne reagere hensigtsmæssigt.
Den seneste udvikling viser, at der stadig er et presserende behov for handling på området for jernbanetransportinfrastruktur. Både ved uforudsete operationer som i Schülldorf og ved planlagte anlægsarbejder skal kommunikationen mellem operatører og rejsende være klar og effektiv for at minimere gener. Opdateringer om situationen offentliggøres løbende, så rejsende altid kan orientere sig om den seneste udvikling.