Línea ferroviaria Kiel-Rendsburg: la operación de rescate provoca grandes perturbaciones

Línea ferroviaria Kiel-Rendsburg: la operación de rescate provoca grandes perturbaciones

La línea ferroviaria entre Kiel y Rendsburg está cerrada desde el lunes por la tarde debido a una operación de rescate cerca de Schülldorf, en el distrito de Rendsburg-Eckernförde. En total se vieron afectados 67 pasajeros que se vieron obligados a abandonar un tren del norte que en ese momento circulaba sobre las vías. Esta situación tiene consecuencias desagradables para los viajeros, ya que en las líneas RE74 y RB75 ya se esperan retrasos y cancelaciones de trenes. Según [kn-online.de]. Para seguir ofreciendo a los viajeros una opción, se han creado servicios de autobús de emergencia, aunque los horarios de salida pueden variar.

Estas perturbaciones actuales no son los únicos desafíos que enfrenta el transporte ferroviario local. A partir del 25 de octubre de 2024, también se utilizarán autobuses de sustitución debido a las obras de construcción de desvíos y vías en la región entre Kiel y Eutin. Las líneas ferroviarias afectadas RE83 y RB84 están afectadas y el operador Erixx ha organizado un servicio de sustitución. El autobús directo circula entonces entre Kiel y Eutin cada media hora y ofrece así una conexión continua sin paradas intermedias. Para los viajeros entre Ascheberg y Plön también está disponible un minibús para conectar con el servicio ferroviario alternativo en dirección a Kiel o Lübeck. Se espera que esta medida dure hasta el 30 de octubre de 2024, como informa ndr.de.

Gestión de incidencias en el transporte ferroviario

Los problemas actuales ilustran la importancia de una gestión eficaz de las perturbaciones en el transporte ferroviario. Se requiere coordinación internacional si las interrupciones duran más de tres días. DB InfraGO AG incluye el manual para la gestión de emergencias internacionales en su colaboración con otros operadores de infraestructura. Este manual describe estándares y procedimientos para hacer frente a importantes perturbaciones internacionales y establece procesos de comunicación destinados a mejorar la cooperación. Según dbinfrago.com, los administradores de infraestructuras también deben crear planes de contingencia ante incidentes graves para poder responder adecuadamente.

Los últimos acontecimientos muestran que todavía existe una necesidad urgente de actuar en el ámbito de las infraestructuras del transporte ferroviario. Tanto en operaciones imprevistas como en Schülldorf como en obras planificadas, la comunicación entre operadores y viajeros debe ser clara y eficiente para minimizar los inconvenientes. Se publican continuamente actualizaciones sobre la situación para que los viajeros puedan estar siempre informados de las últimas novedades.