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Linea ferroviaria Kiel-Rendsburg: l'operazione di salvataggio provoca enormi disagi
La linea ferroviaria Kiel-Rendsburg è stata chiusa per operazioni di salvataggio. Traffico sostitutivo e ritardi previsti su RE74, RB75.
Linea ferroviaria Kiel-Rendsburg: l'operazione di salvataggio provoca enormi disagi
La linea ferroviaria tra Kiel e Rendsburg è chiusa da lunedì pomeriggio a causa di un'operazione di salvataggio vicino a Schülldorf nel distretto di Rendsburg-Eckernförde. Sono rimasti colpiti complessivamente 67 passeggeri, costretti a scendere da un treno del nord che in quel momento circolava sui binari. Questa situazione ha conseguenze spiacevoli per i viaggiatori, poiché già sulle linee RE74 e RB75 si prevedono ritardi e soppressioni dei treni. Secondo [kn-online.de]. Per offrire comunque un'opzione ai viaggiatori, sono stati istituiti servizi di autobus di emergenza, anche se gli orari di partenza possono variare.
Le attuali interruzioni non sono le uniche sfide che il trasporto ferroviario locale deve affrontare. Dal 25 ottobre 2024 verranno utilizzati anche autobus sostitutivi a causa dei lavori di costruzione sugli scambi e sui binari nella regione tra Kiel ed Eutin. Sono interessate le linee ferroviarie RE83 e RB84 e l'operatore Erixx ha organizzato un servizio sostitutivo. L'autobus diretto circola poi tra Kiel ed Eutin ogni mezz'ora e offre quindi un collegamento continuo senza fermate intermedie. Per i pendolari tra Ascheberg e Plön è a disposizione anche un minibus per garantire il collegamento con il servizio ferroviario sostitutivo in direzione di Kiel o Lubecca. Questa misura dovrebbe durare fino al 30 ottobre 2024, come riporta ndr.de.
La gestione degli incidenti nel trasporto ferroviario
I problemi attuali dimostrano quanto sia importante una gestione efficace delle interruzioni nel trasporto ferroviario. Se le interruzioni durano più di tre giorni è necessario un coordinamento internazionale. DB InfraGO AG include il manuale per la gestione delle emergenze internazionali nella sua collaborazione con altri operatori infrastrutturali. Questo manuale descrive gli standard e le procedure per affrontare le principali perturbazioni internazionali e stabilisce processi di comunicazione volti a migliorare la cooperazione. Secondo dbinfrago.com, i gestori delle infrastrutture devono anche creare piani di emergenza per incidenti gravi per rispondere in modo appropriato.
Gli ultimi sviluppi mostrano che esiste ancora un’urgente necessità di intervento nel settore delle infrastrutture di trasporto ferroviario. Sia nelle operazioni impreviste come a Schülldorf che nei lavori edili programmati, la comunicazione tra operatori e viaggiatori deve essere chiara ed efficiente per ridurre al minimo i disagi. Gli aggiornamenti sulla situazione vengono pubblicati continuamente in modo che i viaggiatori possano sempre informarsi sugli ultimi sviluppi.