Spoorlijn Kiel-Rendsburg: reddingsoperatie veroorzaakt enorme verstoring

Spoorlijn Kiel-Rendsburg: reddingsoperatie veroorzaakt enorme verstoring

De spoorlijn tussen Kiel en Rendsburg is sinds maandagmiddag gesloten vanwege een reddingsoperatie nabij Schülldorf in de wijk Rendsburg-Eckernförde. In totaal werden 67 passagiers getroffen die gedwongen werden een noordelijke trein te verlaten die op dat moment op het spoor reed. Deze situatie heeft vervelende gevolgen voor reizigers, aangezien op de lijnen RE74 en RB75 nu al vertragingen en treinuitval te verwachten zijn. Volgens [kn-online.de]. Om reizigers toch een optie te bieden zijn er noodbusdiensten ingericht, al kunnen de vertrektijden variëren.

Deze huidige verstoringen zijn niet de enige uitdagingen waarmee het lokale spoorvervoer wordt geconfronteerd. Vanaf 25 oktober 2024 rijden er vanwege bouwwerkzaamheden aan wissels en sporen in de regio tussen Kiel en Eutin ook vervangende bussen. De getroffen spoorlijnen RE83 en RB84 zijn getroffen en vervoerder Erixx heeft een vervangende dienst georganiseerd. De directe bus rijdt dan ieder half uur tussen Kiel en Eutin en biedt daarmee een continue verbinding zonder tussenstops. Voor pendelaars tussen Ascheberg en Plön is er ook een minibus beschikbaar om een ​​aansluiting op de vervangende spoordienst in de richting van Kiel of Lübeck te garanderen. Deze maatregel zal naar verwachting duren tot 30 oktober 2024, zo meldt ndr.de.

Incidentmanagement in het spoorvervoer

De huidige problemen illustreren hoe belangrijk effectief verstoringsmanagement is in het spoorvervoer. Internationale coördinatie is nodig als verstoringen langer dan drie dagen duren. DB InfraGO AG neemt de handleiding voor internationaal noodbeheer op in haar samenwerking met andere infrastructuurbeheerders. Dit handboek beschrijft standaarden en procedures voor het omgaan met grote internationale verstoringen en stelt communicatieprocessen vast die gericht zijn op het verbeteren van de samenwerking. Volgens dbinfrago.com moeten infrastructuurbeheerders ook rampenplannen opstellen voor ernstige incidenten om adequaat te kunnen reageren.

Uit de laatste ontwikkelingen blijkt dat er nog steeds dringend actie nodig is op het gebied van de spoorweginfrastructuur. Zowel bij onvoorziene operaties zoals in Schülldorf als bij geplande bouwwerkzaamheden moet de communicatie tussen exploitanten en reizigers duidelijk en efficiënt zijn om ongemakken tot een minimum te beperken. Er worden voortdurend updates over de situatie gepubliceerd, zodat reizigers altijd op de hoogte zijn van de laatste ontwikkelingen.