Železničná trať Kiel-Rendsburg: záchranná operácia spôsobuje masívne narušenie

Železničná trať Kiel-Rendsburg: záchranná operácia spôsobuje masívne narušenie

Železničná trať medzi Kielom a Rendsburgom je od pondelkového popoludnia uzavretá pre záchrannú akciu pri Schülldorfe v okrese Rendsburg-Eckernförde. Celkovo bolo postihnutých 67 cestujúcich, ktorí boli nútení opustiť severný vlak, ktorý v tom čase išiel po koľajniciach. Táto situácia má pre cestujúcich nepríjemné následky, keďže už na linkách RE74 a RB75 treba počítať s meškaním a rušením vlakov. Podľa [kn-online.de]. Aby sa cestujúcim stále ponúkala možnosť, boli zriadené pohotovostné autobusové služby, hoci časy odchodov sa môžu líšiť.

Tieto súčasné výpadky nie sú jedinými výzvami, ktorým čelí miestna železničná doprava. Od 25. októbra 2024 budú premávať aj náhradné autobusy z dôvodu stavebných prác na výhybkách a koľajach v regióne medzi Kielom a Eutinom. Dotknuté železničné trate RE83 a RB84 sú dotknuté a prevádzkovateľ Erixx zorganizoval náhradný spoj. Priamy autobus potom premáva medzi Kielom a Eutinom každú pol hodinu a ponúka tak nepretržité spojenie bez medzizastávok. Pre cestujúcich medzi Aschebergom a Plönom je k dispozícii aj mikrobus, ktorý zabezpečí napojenie na náhradnú železničnú dopravu v smere do Kielu alebo Lübecku. Očakáva sa, že toto opatrenie bude trvať do 30. októbra 2024, ako uvádza ndr.de.

Riadenie incidentov v železničnej doprave

Súčasné problémy ilustrujú, aké dôležité je efektívne riadenie porúch v železničnej doprave. Ak prerušenia trvajú dlhšie ako tri dni, vyžaduje sa medzinárodná koordinácia. DB InfraGO AG zahŕňa manuál pre medzinárodné núdzové riadenie v spolupráci s inými prevádzkovateľmi infraštruktúry. Táto príručka popisuje štandardy a postupy na riešenie veľkých medzinárodných narušení a stanovuje komunikačné procesy zamerané na zlepšenie spolupráce. Podľa dbinfrago.com musia manažéri infraštruktúry vytvárať aj pohotovostné plány pre vážne incidenty, aby mohli primerane reagovať.

Najnovší vývoj ukazuje, že stále existuje naliehavá potreba konať v oblasti infraštruktúry železničnej dopravy. Tak pri nepredvídaných operáciách, ako je napríklad v Schülldorfe, ako aj pri plánovaných stavebných prácach musí byť komunikácia medzi operátormi a cestujúcimi jasná a efektívna, aby sa minimalizovali nepríjemnosti. Aktuálne informácie o situácii sú zverejňované priebežne, aby sa cestujúci mohli vždy dozvedieť o najnovšom vývoji.