Suche
Benzinpriserne stiger: bekymring for højere omkostninger i Baden-Württemberg!
Baden-Württemberg planlægger en regulering for at begrænse benzinpriserne. Eksperter advarer om mulige stigninger og diskuterer virkningerne.
Benzinpriserne stiger: bekymring for højere omkostninger i Baden-Württemberg!
En afgørende ændring tegner sig i den aktuelle diskussion om brændstofpriserne i Tyskland. En planlagt regulering fra Baden-Württemberg kan snart indføres på landsplan og slår fast, at benzinpriserne kun må stige én gang om dagen i fremtiden. Dette praktiseres allerede i vores naboland Østrig og vil snart også gælde for Tyskland. Men ADAC har allerede taget barrikaderne og advarer om, at denne foranstaltning kan føre til en mærkbar stigning i brændstofpriserne. ADAC brændstofmarkedsekspert Christian Laberer sagde dette i en aktuel rapport daglige nyheder alvorlig bekymring for, at bilister kan ende med at betale mere, hvis prisjusteringer begrænses til én gang om dagen.
Det nuværende system i Tyskland giver chauffører mulighed for at drage fordel af konstantprisspillet - især hvis de fylder deres tanke på billigere tidspunkter af døgnet. "Hvis du fylder din tank op om aftenen, kan du ofte spare meget," fortsatte Laberer. I Østrig er de billigste tankningstider dog langt mindre fleksible, og det ideelle tidspunkt er omkring kl. 12.00, hvilket gør det upraktisk for mange arbejdende mennesker. På trods af denne tilsyneladende ufordelagtige regulering er brændstofpriserne i Østrig i gennemsnit lavere end i Tyskland, hvilket primært skyldes de lavere afgifter på brændstof der.
Stigende CO2-priser som en ekstra omkostningsfaktor
Opmærksomheden er også fokuseret på de forventede prisstigninger, der kan forekomme i Tyskland som følge af en stigning i CO2-prisen fra 2027. ZDF i dag rapporterer, forventer ADAC, at CO2-prisen vil stige hurtigere end i de foregående år. Denne udvikling kan øge brændstofpriserne med op til 19 cents per liter, afhængigt af fremskridt inden for klimabeskyttelse.
Fra 1. januar 2024 stiger CO2-prisen fra 45 til 55 euro per ton udledt kuldioxid. Prisstigninger på maksimalt 3 cents pr. liter benzin og 3,1 cents pr. liter diesel er også forudsagt for 2025 og 2026. Disse stigninger fortsætter, da den føderale regering sigter mod at blive CO2-neutral i 2045 - et mål, der kræver en drastisk reduktion af fossile brændstoffer i transportsektoren.
Reaktioner og fremtidige tiltag
I lyset af de stigende omkostninger efterlyser ADAC klimapenge til at kompensere for lavindkomstforbrugere samt en permanent forhøjelse af pendlergodtgørelsen for at støtte særligt belastede pendlere. Denne diskussion indgår også i partiernes valgprogrammer, da flere og flere bliver ramt af prisreguleringen.
De kommende måneder tegner til at blive spændende, da det politiske landskab i Tyskland ser ud til at sætte kursen for fremtidige brændstofpriser og de omkringliggende regler. Bilisterne bør dog tænke grundigt over, hvornår det er bedst at fylde op for bedst muligt at modvirke prisudviklingen. Tilbage står, om den planlagte regulering, som ved første øjekast ser ud til at være en beskyttelsesforanstaltning, faktisk har den ønskede effekt.