Benzino kainos kyla: susirūpinimas dėl didesnių išlaidų Badene-Viurtemberge!

Benzino kainos kyla: susirūpinimas dėl didesnių išlaidų Badene-Viurtemberge!

Šiuo metu vykstančioje diskusijoje apie degalų kainas Vokietijoje išryškėja lemiamas pokytis. Planuojamas Badeno-Viurtembergo reguliavimas netrukus gali būti įvestas visoje šalyje ir numato, kad benzino kainos ateityje gali kilti tik kartą per dieną. Tai jau praktikuojama mūsų kaimyninėje šalyje Austrijoje ir netrukus bus taikoma ir Vokietijai. Tačiau ADAC jau žengė į barikadas ir perspėja, kad ši priemonė gali lemti pastebimą degalų kainų augimą. ADAC degalų rinkos ekspertas Christianas Labereris tai pasakė dabartinėje ataskaitoje dienos naujienos rimtas susirūpinimas, kad vairuotojai gali mokėti daugiau, jei kainos koreguojamos tik kartą per dieną.

Dabartinė Vokietijoje sistema leidžia vairuotojams pasinaudoti pastovių kainų žaidimu – ypač jei jie bakus pildo pigesniu paros metu. „Jei užpildysite baką vakare, dažnai galite daug sutaupyti“, - tęsė Labereris. Tačiau Austrijoje pigiausias degalų papildymo laikas yra daug ne toks lankstus, o idealus laikas yra apie 12 val., todėl daugeliui dirbančių žmonių tai nepraktiška. Nepaisant šio iš pažiūros nepalankaus reguliavimo, degalų kainos Austrijoje yra vidutiniškai mažesnės nei Vokietijoje, o tai daugiausia lemia ten mažesni degalų mokesčiai.

Didėjančios CO2 kainos kaip papildomas kaštų veiksnys

Taip pat atkreipiamas dėmesys į numatomą kainų padidėjimą, kuris Vokietijoje gali kilti dėl CO2 kainos padidėjimo nuo 2027 m. ZDF šiandien praneša, ADAC tikisi, kad CO2 kaina kils greičiau nei ankstesniais metais. Dėl šios plėtros degalų kainos gali padidėti iki 19 centų už litrą, priklausomai nuo klimato apsaugos pažangos.

Nuo 2024 metų sausio 1 dienos CO2 kaina kils nuo 45 iki 55 eurų už toną išmetamo anglies dvideginio. Taip pat prognozuojamas daugiausiai 3 centų už litrą benzino ir 3,1 cento už litrą dyzelino kainų didėjimo. Šis augimas tęsiasi, nes federalinė vyriausybė siekia iki 2045 m. tapti neutraliu anglies dioksido kiekiu – šis tikslas reikalauja drastiškai sumažinti iškastinį kurą transporto sektoriuje.

Reakcijos ir ateities priemonės

Atsižvelgdama į didėjančias išlaidas, ADAC ragina skirti pinigų klimato kaitai kompensuoti mažas pajamas gaunantiems vartotojams, taip pat nuolat didinti pašalpą važinėti į darbą ir atgal, kad būtų paremti keleiviai, kuriems tenka ypač didelė našta. Ši diskusija įtraukta ir į partijų rinkimų manifestus, nes kainų koregavimas nukenčia vis daugiau žmonių.

Ateinantys mėnesiai žada būti įdomūs, nes politinis kraštovaizdis Vokietijoje nulems kursą būsimoms degalų kainoms ir aplinkiniams reglamentams. Tačiau vairuotojai turėtų gerai pagalvoti, kada yra geriausias laikas užpildyti degalų baką, kad galėtų geriausiai neutralizuoti kainų pokyčius. Belieka išsiaiškinti, ar planuojamas reguliavimas, kuris iš pirmo žvilgsnio atrodo kaip apsaugos priemonė, iš tikrųjų turi norimą poveikį.