De chatarra a rareza: ¡la motocicleta Gritzner de Berthold vuelve a impresionar!

De chatarra a rareza: ¡la motocicleta Gritzner de Berthold vuelve a impresionar!

Un toque de nostalgia llena las calles alemanas cuando escuchas la historia de un entusiasta que dio nueva vida a un capítulo olvidado de la historia de las motocicletas. Berthold Neidig, un apasionado motociclista de Berg, ha redescubierto su Gritzner 150 F, que compró hace décadas por sólo 20 marcos alemanes. Con el paso de los años, el otrora humilde vehículo se ha convertido en una auténtica rareza que no sólo acelera el corazón de su propietario, sino que también despierta el interés de transeúntes y coleccionistas.

La motocicleta de Neidig, fabricada originalmente en Karlsruhe-Durlach, tiene 6,5 CV, una cilindrada de 150 metros cúbicos y una velocidad máxima de 95 km/h. A partir de 1903, las motocicletas Gritzner formaron parte de la gama de productos de la empresa del mismo nombre, que empezó como fabricante de máquinas de coser. Con el paso de los años, Gritzner-Kayser AG, fundada en 1931 mediante la fusión de Gritzner & Co. con Gebrüder Kayser AG, amplió su gama y también fabricó ciclomotores y bicicletas con motor auxiliar. Curiosamente, la Primera Guerra Mundial influyó en la producción de motocicletas, pero después de su fin la empresa logró operar con éxito hasta los años 70. cybermotorcycle.com informa que la fábrica produjo numerosos modelos, como el Gritzner Monza y el Milano, que también son muy buscados por los coleccionistas de hoy.

Un renacimiento inesperado

Después de 40 años como apasionado del motociclismo y de una pausa en 2012 cuando Neidig redujo su actividad debido a los viajes poco frecuentes, el antiguo orgullo parecía olvidado. El Gritzner, que estaba guardado en su garaje muy deteriorado (lleno de óxido, neumáticos porosos y el velocímetro roto), estaba a punto de ser desguazado. Pero una visita a un museo durante sus vacaciones, donde conoció a un operador que compartía su experiencia y pasión por las motocicletas antiguas, hizo que Neidig volviera al mundo de las dos ruedas. El propietario del museo se ofreció a restaurar el Gritzner, lo que finalmente requirió unas 500 horas de trabajo.

Cuando Neidig recibió la fotografía de su Gritzner restaurado, quedó asombrado por el resultado. Más tarde, el propietario del museo decidió cerrarlo y ofreció a Neidig volver a comprar su Gritzner, una oferta que incluía un precio que ni siquiera cubría las horas de trabajo del taller. Para Neidig, el regreso de su máquina fue una experiencia abrumadora que realmente lo hizo florecer.

El placer de conducir

De nuevo en su poder, Neidig trata al Gritzner con el mayor cuidado. Utiliza el Gritzner en distancias cortas para no ejercer demasiada presión sobre ellos. A principios de este año llevó al Gritzner al festival de coches clásicos de Wolfegg. Allí no sólo quedó impresionado por el impresionante paisaje, sino que también conoció a personas de ideas afines y entusiastas de las motocicletas que apreciaron el encanto de estas raras máquinas. El interés y la admiración de los transeúntes demuestran lo popular que es ahora la marca Gritzner: un excelente ejemplo de cómo el pasado se puede revivir en el presente.

En general, la historia de Berthold Neidig y su motocicleta Gritzner es como un pequeño milagro: de un tímido hobby a lo largo de los años a una rareza admirada. Nos muestra a todos que vale la pena echar una mirada al pasado. Quizás uno o dos lectores tengan una valiosa pieza de historia en su propio garaje.