Costruzione del nuovo ponte a Friedenweiler: i ritardi causano guai!

Costruzione del nuovo ponte a Friedenweiler: i ritardi causano guai!

Attualmente fa molto scalpore il cantiere del nuovo ponte sulla B 31 nei pressi di Friedenweiler. Come rp.baden-wuerttemberg.de ha riferito che i lavori di costruzione stanno subendo notevoli ritardi a causa dei tempi di consegna più lunghi per le travi composite in acciaio. Ad eccezione di alcuni lavori minori, l'attività edilizia è attualmente ferma. Tuttavia, l’attuale percorso del traffico rimane invariato, dando ai pendolari un po’ di respiro.

Un punto importante è che la B 31 deve essere chiusa per un intero fine settimana alla fine di agosto dopo la consegna e il montaggio delle travi. I responsabili di RP si impegnano a informare tempestivamente di questo blocco. Si prevede che i lavori di costruzione proseguiranno come previsto dopo l'installazione delle travi, con il completamento dei lavori nella primavera del 2026. RP chiede ai residenti e agli utenti della strada la comprensione dei disagi.

Uno sguardo agli altri cantieri

Il cantiere del ponte a Friedenweiler non è l'unico luogo in cui aumentano i ritardi. Attualmente a Volmetal si sta lavorando anche ad un nuovo ponte come-on.de segnalato. È iniziata la costruzione del nuovo ponte a Ohl in sostituzione del vecchio ponte costruito negli anni '50. Il completamento è previsto per l'estate 2024, ma ci sono anche numerose sfide dovute ad aspetti ambientali e di conservazione della natura, nonché a problemi di acquisizione di terreni.

Dopo la demolizione del vecchio ponte alla fine della scorsa settimana, da gennaio 2023 il traffico deve essere instradato su un ponte temporaneo a una corsia con semaforo. I primi lavori di fondazione per il nuovo ponte dovrebbero iniziare nell'ottobre 2023, mentre la sovrastruttura inizierà nel novembre 2023. Ma come a Friedenweiler, anche qui condizioni meteorologiche imprevedibili potrebbero interrompere il programma.

Le infrastrutture al centro dell'attenzione

I problemi legati ai progetti di costruzione dei ponti sono sintomatici di una tendenza più ampia in Germania. Un articolo su tagesschau.de sottolinea che le procedure di pianificazione e approvazione dei progetti infrastrutturali in Germania sono spesso lunghe, il che porta a notevoli ritardi. La ricostruzione del ponte Carola di Dresda, crollato nel settembre 2024, è ancora in cantiere da molto tempo, mentre il ponte Köhlbrand di Amburgo, che necessita di essere sostituito dal 2012, potrebbe non essere completato prima del 2042.

Gli ingegneri criticano la moltitudine di normative che spesso ostacolano soluzioni innovative e programmi di costruzione efficienti. La CDU intende accelerare questi processi, ma gli esperti avvertono che senza riforme globali potrebbe esserci il rischio di ulteriori crolli dei ponti. È chiaro che in Germania è urgente intervenire sulle infrastrutture per garantire la competitività e la sicurezza dei sistemi di trasporto.