Gradnja novega mostu v Friedenweilerju: zamude povzročajo težave!

Gradnja novega mostu v Friedenweilerju: zamude povzročajo težave!

Gradbišče na novem mostu čez B 31 pri Friedenweilerju trenutno povzroča precej razburjenja. kako rp.baden-wuerttemberg.de so sporočili, da se gradbena dela močno zavlečejo zaradi daljših dobavnih rokov za jeklene kompozitne nosilce. Z izjemo nekaterih manjših del gradbena dejavnost trenutno miruje. Vendar trenutna prometna smer ostaja nespremenjena, kar voznikom daje nekaj prostora.

Pomemben podatek je, da mora biti B 31 konec avgusta zaprt za cel vikend po dobavi in ​​montaži nosilcev. Odgovorni na RP obljubljajo, da bodo o tej blokadi pravočasno obveščeni. Po namestitvi nosilcev se bodo gradbena dela predvidoma nadaljevala po načrtih, zaključek pa spomladi 2026. RP občane in udeležence v prometu prosi za razumevanje nevšečnosti.

Pogled na druga gradbišča

Gradbišče mostu v Friedenweilerju ni edino mesto, kjer se zamude povečujejo. V Volmetalu trenutno delajo tudi nov most pridi-on.de poročali. Začela se je gradnja novega mostu v Ohlu, ki bo zamenjal stari most, zgrajen v petdesetih letih prejšnjega stoletja. Dokončanje je predvideno poleti 2024, vendar so tudi tu številni izzivi zaradi okoljskih in naravovarstvenih vidikov ter vprašanj pridobivanja zemljišč.

Potem ko je bil stari most konec prejšnjega tedna porušen, je moral promet od januarja 2023 potekati po enopasovnem začasnem mostu s semaforji. Prva temeljna dela za novi most naj bi se začela oktobra 2023, z nadgradnjo pa novembra 2023. Toda tako kot v Friedenweilerju bi lahko tudi tukaj urnik motile nepredvidljive vremenske razmere.

Infrastruktura v središču pozornosti

Težave v zvezi s projekti gradnje mostov so znak večjega trenda v Nemčiji. Članek o tagesschau.de poudarja, da so postopki načrtovanja in odobritve infrastrukturnih projektov v Nemčiji pogosto dolgotrajni, kar vodi do velikih zamud. Rekonstrukcija mostu Carola v Dresdnu, ki se je porušil septembra 2024, je še dolgo čakajoča, medtem ko bo most Köhlbrand v Hamburgu, ki ga je treba zamenjati že od leta 2012, morda dokončan šele leta 2042.

Inženirji kritizirajo številne predpise, ki pogosto ovirajo inovativne rešitve in učinkovite načrte gradnje. CDU načrtuje pospešitev teh procesov, a poznavalci opozarjajo, da brez celovitih reform obstaja tveganje za nadaljnje rušenje mostov. Jasno je, da je v Nemčiji nujno treba ukrepati na področju infrastrukture, da bi zagotovili konkurenčnost in varnost prometnih sistemov.