Suche
Mein Konto
Ekspresni avtobus med Colmarjem in Breisachom: žarek upanja za voznike!
Transnacionalni projekt za vzpostavitev hitrih povezav med Breisachom in Colmarjem: poudarek na vlakih in avtobusih.
Ekspresni avtobus med Colmarjem in Breisachom: žarek upanja za voznike!
Transnacionalni projekt, ki je že leta na političnem dnevnem redu, bi lahko kmalu močno napredoval. Glede na poročilo avtorja kontekstu Thibaud Philipps, podpredsednik regije Grand Est, je napovedal, da bo ekspresni avtobus med Colmarjem in Breisachom začel obratovati do septembra 2024. To bi bila dobrodošla priložnost, da skrajšate čas potovanja z ene ure na skoraj polovico.
Ta projekt podpirajo iniciativa Trans Rhin Rail ter Nemški prometni klub (VCD) in francosko krovno združenje uporabnikov prometa (FNAUT). Medtem ko uvedba hitrega avtobusa napreduje, ostaja oživitev železniške proge med Freiburgom in Colmarjem negotova zadeva. Širitev te železniške proge je del nemško-francoske državne pogodbe iz leta 2019.
Zamude in izzivi
A ne gre vse gladko. Zamude že prihajajo in najzgodnejša uvedba hitrega avtobusa bi se zdaj lahko prestavila na konec leta 2024. Glasno Schwarzwald sel Zvezna vlada še ni sprejela nobenih stroškovnih zavez in ni prijavila projekta za financiranje EU, kar obremenjuje finančno osnovo za čakajočo širitev železnice.
Železniški projekt, ki je bil prekinjen leta 1945, je velikega pomena za regijo in velja za simbol nemško-francoske sprave. Študije izvedljivosti kažejo veliko možnosti za dnevni promet, medtem ko železniška proga ne obratuje že od leta 1980. Izzivi vključujejo različne napetosti in signalne sisteme, ki ovirajo transnacionalni železniški promet.
Politične in regionalne pobude
Poslanka Freiburških zelenih v deželnem parlamentu Nadyne Saint-Cast se je jasno zavzela za vzpostavitev hitrega avtobusa in se skupaj z drugimi političnimi akterji nenehno zavzema za širitev železnice. Skupni usmerjevalni odbor v Strasbourgu se je že odločil, da bo pregledal načrte za oceno stroškov, nova študija za ponovno oceno stroškov gradnje pa naj bi bila pripravljena do pomladi 2026. To bi lahko bilo prelomno za celoten projekt.
Vozniki imajo trenutno koristi od novega nočnega vlaka, ki od konca leta 2023 vozi trikrat na teden med Berlinom in Parizom, ter novega ICE, ki bo obe prestolnici vsak dan povezoval prek Strasbourga, Karlsruheja in Frankfurta na Majni od decembra 2024. Istočasno regionalna železniška povezava med Müllheimom in Mulhouseom, ki je zgodovinsko pomembna, ponovno deluje od leta 2012, potem ko je obstajala do 1980.
Če povzamemo, je razvidno, da pot do železniškega projekta zaznamujejo številne politične in birokratske ovire. Kljub temu ostaja upanje za boljše povezave med Francijo in Nemčijo – in da se obzorje ne konča pri Renu.