Alarm za hitrostne kamere v Wertheimu: Kje so danes merilniki hitrosti!

Alarm za hitrostne kamere v Wertheimu: Kje so danes merilniki hitrosti!

V Wertheimu v slikovitem Baden-Württembergu so zdaj na voljo mobilne kamere za lovljenje prehitrih voznikov. Na Bismarckstrasse, v bližini prostovoljnih gasilcev, je omejitev hitrosti 30 km/h. kako novice.de Po poročilih je ta lokacija trenutno opredeljena kot potencialno vnetišče, čeprav podrobno spremljanje še ni potrjeno. Preden se stvari lahko zrušijo, morate biti previdni in upočasniti!

Meritve hitrosti v Nemčiji so bile uvedene od poznih petdesetih let prejšnjega stoletja. Prvi nadzor hitrostnih kamer naj bi bil izveden januarja 1957, leta 1959 pa je sledila odobritev prve hitrostne pasti. Ti nadzorni sistemi niso odgovorni samo za upoštevanje omejitev hitrosti, ampak tudi za večjo varnost v cestnem prometu. Glasno bussgeldkatalog.org Tako stacionarne kot mobilne kamere za merjenje hitrosti igrajo osrednjo vlogo pri spremljanju hitrosti in pomagajo pri dokumentiranju prometnih prekrškov ter pravočasnem izrekanju glob.

Kako delujejo lovilne pasti

Način delovanja teh tehnologij je fascinanten in temelji na Dopplerjevem učinku. Oddajajo se radarski valovi, ki jih vozilo odbija, hitrost pa se določi s spreminjanjem razdalje med oddajnikom in sprejemnikom. Prehitro vožnjo dokumentira bliskavica, ki fotografira vozilo in voznika. To se ni le izkazalo, ampak je tudi pomembno orodje za preprečevanje prometnih nesreč.

Všečkajte spletno stran kaj označuje ta prometni znak.com Prekoračitev dovoljene hitrosti je pogost vzrok nesreč. Nameščene radarje so namenoma nameščene na žariščih nesreč, da bi čim bolj zmanjšale morebitne nevarnosti in spodbudile prometno varnost.

Pravno in tehnično okolje

V Nemčiji je trenutno okoli 4500 stalno nameščenih radarjev za merjenje hitrosti, čeprav se mobilne kamere uporabljajo bolj prilagodljivo in jih je zato težje predvideti. V Avstriji pa zaznavajo vozila od zadaj, kar predstavlja pomembnejši vidik varstva podatkov. Vrednosti tolerance, ki se odštejejo od meritev hitrosti, so 3 km/h do 100 km/h in 3 % nad 100 km/h. Tako sistem ostaja pošten in transparenten.

Stroškov nakupa tovrstnih radarjev ne gre podcenjevati. So v šestmestnem razponu, letni obratovalni stroški pa okoli 8.000 evrov. Prihodki od kazni se stekajo v prometno infrastrukturo, kar pomeni, da se denar smotrno uporablja za večjo prometno varnost. Kljub temu ostaja razprava o opozorilih za prometne radarje in varstvu podatkov vroča tema, o kateri se v javnosti vedno znova razpravlja.

Hiter pregled aktualnih informacij o lokacijah prometnih kamer in morebitnih spremembah je zato priporočljiv za vse udeležence v prometu. Danes: imejte odprte oči v prometu, še posebej na Bismarckstrasse v Wertheimu!