Pozor vodiči! V Schwanau dnes blikajú mobilné merače rýchlosti!

Pozor vodiči! V Schwanau dnes blikajú mobilné merače rýchlosti!

Dňa 3. novembra 2025 budú vodiči v Schwanau v okrese Ortenau v Bádensku-Württembersku opäť vyzvaní, aby si skontrolovali rýchlosť. V súčasnosti sa plánuje kontrola mobilných radarov na L75 (PSČ 77963 v Allmannsweier). Blitzmaratón bol ohlásený o 06:56 a toto dodržiavanie rýchlosti prebieha v zóne s maximálnou povolenou rýchlosťou 70 km/h. Opakované prekračovanie rýchlosti je jedným z najčastejších dopravných priestupkov a nie nadarmo je známe ako príčina nehôd číslo jeden.

Ako uvádza [news.de](https://www.news.de/auto/858939742/mobile-blitzer-d-schwanau-radarkontrolle-ortenaukreis-baden-wuerttemberg-aktuell-in-allmannsweier-wo-wird-heute-am-montag-0203-11-kamera can2geblitz/speed11s meniť počas dňa, a preto je vhodné mať oči otvorené. Presadzovanie rýchlosti je v Nemecku dôležitou otázkou a zodpovednosť za to je v rôznych spolkových krajinách regulovaná odlišne. Vo väčšine prípadov je za monitorovanie dopravy zodpovedná polícia a regionálne regulačné orgány. Úrady verejného poriadku sú zodpovedné predovšetkým za kontroly v centre mesta, zatiaľ čo polícia sa stará o dohľad vo vidieckejších, mimomestských oblastiach.

Historické korene merania rýchlosti

Technológia monitorovania rýchlosti nie je v žiadnom prípade nová. Prototyp dopravného radarového zariadenia (VRG) predstavil Telefunken v roku 1956, s prvým skutočným testom v teréne 21. januára 1957 v Düsseldorfe. Tieto radarové zariadenia sú flexibilné a môžu byť použité ako stacionárne, tak aj mobilné. V Nemecku sa frekvenčné pásma ako Ka-band a K-band používajú na monitorovanie vozidiel a zabezpečenie neprekročenia maximálnej rýchlosti. Za prekročenie rýchlosti je vždy zodpovedný vodič. To sa líši od predpisov v Rakúsku, kde musí byť uvedený aj majiteľ vozidla. Wikipedia ďalej vysvetľuje, že sa používajú rôzne meracie techniky, od radaru cez laser až po svetelné závory, pričom moderné systémy čoraz viac pracujú s technológiou lidar.

Jednou z otázok, na ktorú by sa nemalo zabúdať, pokiaľ ide o rýchlosť presadzovania, sú kritici, ktorí poznamenávajú, že tieto opatrenia často slúžia ekonomickým záujmom. Pokuty síce idú do verejných rozpočtov, no nie vždy pokrývajú náklady na monitoring. Na druhej strane, hlavným cieľom kontrol zostáva zvýšiť bezpečnosť na cestách a znížiť počet nehôd.

Všetko o monitorovaní rýchlosti

Okrem mobilných radarových kontrol sú v Nemecku povolené spôsoby varovania, ako sú rádiové stanice. Ak si to môžete dovoliť, v obchodoch nájdete dokonca aj radarové detektory – tie sú síce zakázané, no stále ich môžete vlastniť. Ďalším bodom do diskusie sú svetelné závory, ktoré merajú priemernú rýchlosť medzi dvoma bodmi a sú dôležitým nástrojom v boji proti príliš rýchlej jazde.

Okrem sledovania rýchlosti sa rovnako dôležité stali aj témy moderných technológií a aspektov ochrany údajov. Či už ide o prechod na digitálne systémy, používanie video sledovania alebo integráciu do riadenia dopravy – zostáva vzrušujúce sledovať, ako sa bude bezpečnosť na cestách v budúcnosti vyvíjať.

Zostaneme zvedaví, ako sa vyvinú kontroly rýchlosti, najmä z pohľadu bezpečnosti na cestách. Na záver prajeme všetkým vodičom bezpečnú cestu a možno niektorých z vás presvedčia aj obmedzenia dodržiavania pravidiel cestnej premávky.