Blocajele și reclamațiile: extinderea B27 între Tübingen și Balingen este în impas!

Blocajele și reclamațiile: extinderea B27 între Tübingen și Balingen este în impas!

Navetiștii din regiunea Tübingen se confruntă din nou cu un număr mare de șantiere care pun o presiune semnificativă asupra navetei lor. Medicul șef și psihoterapeutul psihologic Thomas Frittrang face naveta de la Tübingen la Tailfingen în fiecare zi și simte direct efectele blocajelor constante de trafic. O serie de navetiști părăsesc Tübingen și Stuttgart spre Zollernalbkreis, în timp ce Frittrang merge împotriva curentului. Acest lucru înseamnă mai puțin trafic, dar nu face călătoria mai puțin grea, în special între Bodelshausen și Tübingen, unde drumurile sunt blocate în mod regulat, deoarece Schwäbische.

Discuția despre extinderea B27 la patru benzi între Balingen și Tübingen nu este nouă. Politicienii și cetățenii se ceartă de zeci de ani despre cea mai bună soluție. Accentul este pus în special pe așa-numita Endelbergtrasse, care ar duce prin pajiști și livezi. Oponenții acestei rute s-au format în districtul Tübingen și critică că soluțiile alternative de tunel sub Ofterdingen nu au fost examinate suficient. Această rezistență a dus deja la acțiuni în justiție.

Litigii juridice

În mai 2023, asociațiile NABU și BUND au intentat un proces împotriva deciziei de aprobare a amenajării care afectează Endelbergtrasse. Procesul extins include 230 de pagini și un raport de expert de 200 de pagini care indică efecte negative grave asupra habitatelor protejate. Cerințele UE pentru protecția pajiștilor de fânețe de câmpie, a pajiștilor erbacee înalte și a altor zone protejate importante nu sunt considerate a fi luate în considerare suficient. Potrivit ecologiștilor, acest lucru încalcă reglementările legale valabile, ceea ce este arătat în mod clar de BUND.

În plus, este și preocuparea cu privire la obiectivele climatice care conduce procesul. Calculul emisiilor de CO₂ a fost descris ca fiind inadecvat și alternativ, soluțiile mai ecologice au fost neglijate. Cei responsabili se confruntă cu provocarea de a face față nevoii de extindere, precum și de a îndeplini cerințele legale și protecția climei.

Stagnare în procesul de construcție

Deși procesul a fost intentat, construcția nu a început încă. Consiliul regional a dat motivele întârzierilor; Atât planificarea implementării nu a fost încă finalizată și există o lipsă de fonduri bugetare pentru proiect. În plus, consiliul regional a avut dificultăți în a găsi birouri de planificare adecvate - o ofertă a putut fi obținută doar la a treia încercare. Acest lucru continuă să provoace frustrare în rândul navetiștilor afectați, care speră într-o soluție timpurie.

Cu toate acestea, nevoia de extindere este incontestabilă. Numărul de autovehicule din Germania este în continuă creștere, iar în 2025 erau în jur de 49,3 milioane de mașini, ceea ce crește semnificativ volumul de trafic. Acest lucru face o infrastructură de transport solidă și mai urgentă pentru a contracara blocajele și problemele de trafic existente, după cum confirmă Agenția Federală de Mediu.

În timp ce cetățenii așteaptă cu nerăbdare decizia instanței administrative din Mannheim, situația rămâne tensionată. Procesul are, în general, un efect suspensiv, dar nu pentru proiecte cu „nevoi urgente” precum B27. Nu putem decât să sperăm că în viitorul apropiat se va găsi o soluție care să îmbunătățească fluxul de trafic și să protejeze natura.