Bosch denuncia jornada reducida: ¡la crisis de los chips amenaza el empleo en Salzgitter!

Bosch denuncia jornada reducida: ¡la crisis de los chips amenaza el empleo en Salzgitter!

La industria automotriz en Alemania está experimentando actualmente algunos reveses debido a los continuos problemas en la cadena de suministro, particularmente en el sector de los semiconductores. Ejemplo actual: el renombrado proveedor de automóviles Bosch ha solicitado un trabajo de jornada reducida para su sucursal de Salzgitter. Los portavoces de la empresa destacan que se están haciendo todos los esfuerzos posibles para mantener al mínimo las interrupciones en la producción. La sede de Salzgitter emplea a unas 1.400 personas, de las cuales no está claro cuántas se verán afectadas por la reducción de jornada. Otro foco de atención está en la sucursal de Braga, Portugal, que también enfrenta desafíos. La situación actual tiene su origen en los problemas de entrega del fabricante de semiconductores Nexperia, cuya prohibición de exportar desde China está teniendo un enorme impacto en la industria.

¿Pero qué pasó exactamente? Nexperia, una empresa con sede en los Países Bajos que anteriormente formaba parte de un grupo chino, produce semiconductores cruciales que ahora se utilizan en casi todos los vehículos. China detuvo las exportaciones de productos Nexperia debido a los acontecimientos de seguridad y a que el gobierno holandés tomó el control. Los observadores clasifican esta medida como parte de un conflicto comercial más amplio que también afecta a Estados Unidos. Las consecuencias todavía se sienten mientras el gobierno y la industria intentan encontrar una solución.

Esfuerzos políticos y estrategias corporativas.

La situación sigue siendo tensa. Mientras Bosch busca formas de mantener la producción en Salzgitter, ZF Friedrichshafen también se prepara para posibles trabajos de corta duración en varias sedes alemanas. En Schweinfurt, donde se fabrican importantes componentes para la propulsión de vehículos, ya se están negociando con el comité de empresa. Volkswagen, por el contrario, todavía no ha notado ningún impacto en la producción en sus plantas alemanas, pero está siguiendo de cerca la evolución y considerando opciones de adquisición alternativas.

Los desafíos no son en absoluto nuevos. La industria automotriz se ha visto afectada por la escasez de chips básicos desde hace algún tiempo. Los expertos de VDA y ZVEI advierten sobre posibles paradas de producción y subrayan que se necesita urgentemente una solución política para estabilizar la situación. Nexperia, líder mundial en este segmento, es un socio indispensable para empresas como Tesla y Bosch. En vista del inminente cuello de botella en el suministro, las soluciones de sustitución innovadoras son cada vez más importantes para los fabricantes, aunque su implementación llevará tiempo.

Una mirada hacia las próximas semanas

Queda por ver cómo continuará la situación. Aunque las autoridades chinas han anunciado que volverán a permitir las exportaciones bajo determinadas condiciones, actualmente no está claro qué empresas se abastecerán realmente. El proveedor Aumovio, del grupo Continental, es uno de los primeros en presentar este tipo de solicitudes. Queda la esperanza de que la situación mejore, pero la industria automovilística debe prepararse para nuevos desafíos. El gobierno federal está en conversaciones con las partes interesadas pertinentes para encontrar una solución.

Las próximas semanas podrían ser cruciales para la industria. Las señales apuntan a un cambio y, como en el pasado, las empresas deben actuar con flexibilidad y tener buena mano para superar los desafíos. A pesar de todas las dificultades, la industria sigue siendo optimista en cuanto a que, a través de la colaboración y la innovación, se pueden encontrar nuevas formas de salir más fuertes de la crisis.