Bosch meldt werktijdverkorting: chipcrisis bedreigt banen in Salzgitter!

Bosch meldt werktijdverkorting: chipcrisis bedreigt banen in Salzgitter!

De auto-industrie in Duitsland ervaart momenteel enkele tegenslagen als gevolg van aanhoudende problemen met de toeleveringsketen, vooral in de halfgeleidersector. Actueel voorbeeld: De gerenommeerde autotoeleverancier Bosch heeft arbeidstijdverkorting aangevraagd voor zijn vestiging in Salzgitter. Woordvoerders van het bedrijf benadrukken dat er alles aan wordt gedaan om productieverstoringen tot een minimum te beperken. Op de locatie in Salzgitter werken ongeveer 1.400 mensen, van wie het onduidelijk is hoeveel van hen met werktijdverkorting te maken zullen krijgen. Een andere focus ligt op de vestiging in Braga, Portugal, die ook voor uitdagingen staat. De huidige situatie vindt zijn oorsprong in leveringsproblemen bij de halfgeleiderfabrikant Nexperia, wiens exportverbod uit China een enorme impact heeft op de industrie.

Maar wat gebeurde er precies? Nexperia, een in Nederland gevestigd bedrijf dat voorheen deel uitmaakte van een Chinese groep, produceert cruciale halfgeleiders die nu in vrijwel elk voertuig worden gebruikt. China stopte de export van Nexperia-producten vanwege veiligheidsontwikkelingen en de overname van de Nederlandse overheid. Deze maatregel wordt door waarnemers geclassificeerd als onderdeel van een groter handelsconflict dat ook de VS treft. De gevolgen zijn nog steeds voelbaar terwijl overheid en bedrijfsleven een oplossing proberen te vinden.

Politieke inspanningen en bedrijfsstrategieën

De situatie blijft gespannen. Terwijl Bosch zoekt naar manieren om de productie in Salzgitter op peil te houden, bereidt ZF Friedrichshafen zich ook voor op mogelijk werktijdverkorting op verschillende Duitse locaties. In Schweinfurt, waar belangrijke componenten voor voertuigaandrijvingen worden vervaardigd, zijn al onderhandelingen gaande met de ondernemingsraad. Volkswagen heeft daarentegen nog geen impact op de productie in zijn Duitse fabrieken opgemerkt, maar houdt de ontwikkelingen nauwlettend in de gaten en overweegt alternatieve inkoopopties.

De uitdagingen zijn bepaald niet nieuw. De auto-industrie wordt al geruime tijd getroffen door tekorten aan basischips. Deskundigen van VDA en ZVEI waarschuwen voor mogelijke productiestops en benadrukken dat er dringend een politieke oplossing nodig is om de situatie te stabiliseren. Nexperia, wereldleider in dit segment, is een onmisbare partner voor bedrijven als Tesla en Bosch. Met het oog op het dreigende knelpunt in het aanbod worden innovatieve vervangingsoplossingen steeds belangrijker voor fabrikanten, ook al zal de implementatie tijd vergen.

Een vooruitblik op de komende weken

Hoe de situatie zich zal voortzetten, valt nog te bezien. Hoewel de Chinese autoriteiten hebben aangekondigd onder bepaalde voorwaarden de export weer toe te staan, is het momenteel onzeker welke bedrijven daadwerkelijk zullen worden beleverd. De leverancier Aumovio, onderdeel van de Continental Group, is een van de eersten die dergelijke aanvragen indient. Er blijft hoop dat de situatie zal verbeteren, maar de auto-industrie moet zich voorbereiden op verdere uitdagingen. De federale overheid is in gesprek met de relevante stakeholders om tot een oplossing te komen.

De komende weken kunnen cruciaal zijn voor de sector. De tekenen wijzen op verandering, en net als in het verleden moeten bedrijven flexibel handelen en goede handen hebben om de uitdagingen het hoofd te bieden. Ondanks alle moeilijkheden blijft de sector optimistisch dat er door samenwerking en innovatie nieuwe manieren kunnen worden gevonden om sterker uit de crisis te komen.