Öljylakka raiteilla: Freilassing palokunta toiminnassa veturivaurioita vastaan!

Öljylakka raiteilla: Freilassing palokunta toiminnassa veturivaurioita vastaan!

Lauantaina iltapäivällä Freilassingin alueella oli merkittävä palokunta. Hätäkeskus sai hälytyksen tarkalleen kello 11.59, koska veturi oli menettämässä öljyä matkalla Berchtesgadenista Freilassingiin. Veturinkuljettaja huomasi veturin muuntajassa vian, joka johti muuntajaöljyn vuotamiseen. Onnettomuudesta huolimatta junankuljettaja onnistui pudottamaan matkustajat turvallisesti Freilassingin rautatieasemalle ennen hälytyksen tekemistä. Veturi siirrettiin sitten ulommalle sivuraiteelle, jotta hätäpalvelujen pääsy helpottuisi, kuten [pnp.de] raportoi (https://www.pnp.de/lokales/landkreis-berchtesgadener-land/oelspur-der-etwas-anderen-art-feuerwehr-freilassing-rueckte-1-955havariert-1-9).

Palokunnan saapuessa paikalle öljy oli jo valunut ohuina joina Lokon kriittisestä säiliöstä ja kastellut sekä ratapölkkyjä että maan. Välitöntä toimintaa varten veturin alle asetettiin metallikaukalot öljyn keräämiseksi. Käyttöpäällikkö, Deutsche Bahnin hätäpäällikkö ja rautatietyöntekijät keskustelivat tarvittavista jatkotoimenpiteistä yksityiskohtaisesti. Pienen vuotaneen öljymäärän ja vuodon tiivistämisen haasteen vuoksi veturin alle päätettiin laittaa taitettava tippa-allas. Lopuksi rautatie suoritti tarvittavat lisätoimenpiteet itse, joten palokunnan operaatio kesti yhteensä noin 45 minuuttia.

Tapaus edellisenä iltana

Mutta se ei ollut ainoa palokunnan operaatio tällä viikolla. Torstain ja perjantain välisenä yönä tapahtui dramaattinen tapaus palavan, kuljettamattoman veturin kanssa Münchenin ja Freilassingin välisellä reitillä. Noin kolmelta aamulla veturi ilmoitettiin avoimella radalla lähellä Ainringiä - tyhjä ja rullasi suurella nopeudella kohti Freilassingia. Palomiesten ja muiden Deutsche Bahnin hätäpalvelujen nopean reagoinnin ansiosta veturi pystyttiin ohjaamaan aseman itäpuolella olevalle radalle säätämällä kytkin varovasti. Lopulta se pysähtyi puskuripysäykseen aiheuttamatta vammoja. Operaatio, johon osallistui useita palokuntia Ainringistä, Bad Reichenhallista, Freilassingista ja muista paikoista, päättyi kello yhdeksän aamulla, koska [Augsburger Allgemeine](https://www.augsburger- Allgemeine.de/bayern/notfall-brenner-geister-zug-rast-ohne-lokfuehrer-durch-oberbayern-id65236131.html) raportoi.

Tehokas hätätilanteiden hallinta

Molemmissa tapauksissa Deutsche Bahnin laajat hätätilanteiden hallintatoimenpiteet takasivat pelastuspalveluiden turvallisuuden. Hätätilanteen hallinnan tavoitteena on minimoida tällaisen tapahtuman seuraukset ja varmistaa sujuva toiminta. Tämä tarkoittaa, että jokainen rautateiden hätäpäällikkö on tavoitettavissa kellon ympäri ja varmistaa, että asiantuntijaneuvoja on saatavilla paikan päällä. Heidän tulee olla paikalla 30 minuutin kuluessa ja varmistaa, että ilmajohdot on maadoitettu, jotta palomiehet voivat työskennellä turvallisesti. Laitteesi ja erityinen merkinantojärjestelmä edistävät myös toimintojen tehokkuutta, kuten kuvataan osoitteessa feuerwehrmagazin.de.

Nämä kaksi tapausta osoittavat jälleen kerran, kuinka tärkeää nopea ja tehokas reagointi on hätätilanteissa. Palokunnan ja rautatien yhteistyö osoittaa, että hätätilanteissa ihmisten turvallisuus on etusijalla.