Olievlek op het spoor: brandweer Freilassing in actie tegen locomotiefschade!

Olievlek op het spoor: brandweer Freilassing in actie tegen locomotiefschade!

In de regio Freilassing vond zaterdagmiddag een opmerkelijke brandweeroperatie plaats. Om precies 11.59 uur werden de hulpdiensten gewaarschuwd omdat een locomotief olie verloor tijdens de rit van Berchtesgaden naar Freilassing. De machinist constateerde een defect aan de transformator van de locomotief, waardoor er transformatorolie lekte. Ondanks het ongeluk slaagde de machinist erin de passagiers veilig af te zetten op het treinstation van Freilassing voordat hij alarm sloeg. De locomotief werd vervolgens naar een buitenspoor verplaatst om de toegang voor hulpdiensten gemakkelijker te maken, zoals gerapporteerd door pnp.de.

Toen de brandweer arriveerde, was de olie al in dunne stroompjes uit de kritieke container van de Loko ontsnapt en had zowel de spoorbielzen als de grond nat gemaakt. Om direct actie te kunnen ondernemen werden er metalen bakjes onder de locomotief geplaatst om de olie op te vangen. De operations manager, de emergency manager van Deutsche Bahn en de spoorwegmedewerkers hebben de noodzakelijke verdere stappen uitvoerig besproken. Vanwege de kleine hoeveelheid olie die lekte en de uitdaging om het lek te dichten, werd besloten om een ​​opvouwbare lekbak onder de locomotief te plaatsen. Tenslotte voerde het spoor zelf de verdere noodzakelijke maatregelen uit, waardoor de inzet van de brandweer in totaal zo'n 45 minuten duurde.

Een incident de avond ervoor

Maar dat was niet de enige brandweeractie deze week. In de nacht van donderdag op vrijdag vond op het traject tussen München en Freilassing een dramatisch incident plaats met een brandende, onbemande locomotief. Omstreeks drie uur 's ochtends werd de locomotief op het open spoor bij Ainring gemeld - onbezet en met hoge snelheid richting Freilassing rijdend. Dankzij de snelle reactie van brandweerlieden en andere hulpdiensten van Deutsche Bahn kon de locomotief door het zorgvuldig instellen van de wissel worden omgeleid naar een spoor ten oosten van het station. Uiteindelijk stopte hij bij een bufferstop zonder enig letsel te veroorzaken. De operatie, waarbij verschillende brandweerkorpsen uit Ainring, Bad Reichenhall, Freilassing en andere plaatsen betrokken waren, eindigde om negen uur in de ochtend, zo meldt de Augsburger Allgemeine.

Efficiënt beheer van noodsituaties

In beide gevallen zorgden de uitgebreide noodbeheersmaatregelen van Deutsche Bahn voor de veiligheid van de hulpdiensten. Het beheer van noodsituaties heeft tot doel de gevolgen van een dergelijke gebeurtenis te minimaliseren en een soepele werking te garanderen. Dit betekent dat iedere Spoorweghulpverlener 24 uur per dag bereikbaar is en dat er ter plekke gespecialiseerd advies beschikbaar is. Ze moeten binnen 30 minuten ter plaatse zijn en ervoor zorgen dat de bovenleidingen aan de grond worden gehouden, zodat brandweerlieden veilig kunnen werken. Ook uw materieel en het speciale signaleringssysteem dragen bij aan de effectiviteit van de operaties, zoals beschreven op feuerwehrmagazin.de.

Deze twee incidenten illustreren eens te meer hoe belangrijk een snelle en effectieve respons is in noodsituaties. De samenwerking tussen brandweer en spoor laat zien dat bij een calamiteit de veiligheid van mensen voorop staat.