Lufthansa отменя кратките маршрути: Защо Мюнхен-Нюрнберг е нещо от миналото

Lufthansa отменя кратките маршрути: Защо Мюнхен-Нюрнберг е нещо от миналото

Авиационната индустрия претърпя драматична промяна през последните години, предизвикана главно от корона пандемията. Пример за това развитие е маршрутът между Мюнхен и Нюрнберг. Тази връзка, която беше предложена от Lufthansa преди няколко години, сега е трудно да си представим. Това съобщава Mercury времето за полет беше само 35 до 40 минути, докато разстоянието от около 150 километра може да бъде достигнато с ICE за малко под час. Lufthansa предлагаше четири полета на ден в пиковите часове, но основната целева група често бяха транзитните пътници, които се сменяха в Мюнхен.

Оттеглянето на Lufthansa от тази връзка беше силно критикувано. По-специално, Ейке Халицки, тогавашен държавен председател на баварската Зелена партия, коментира това негативно. Lufthansa оттогава прекрати маршрута и вместо това предлага експресен автобус от Франкония до летище Мюнхен. Опазването на околната среда беше посочено като основна причина за това решение, тъй като въздушният транспорт почти напълно се срина в световен мащаб по време на пандемията.

Последици от пандемията за авиацията

Ефектите от пандемията са опустошителни. Силно Statista Като цяло, над 74% по-малко пътници са летели през 2020 г., отколкото през предходната година. Германските авиокомпании, включително Lufthansa, отчетоха очаквани загуби на приходи от над 21 милиарда долара. За да предотврати фалита на Lufthansa, компанията получи държавна помощ на стойност девет милиарда евро.

Възвръщането на въздушния трафик беше бавно и до 2023 г. броят на пътниците в Германия все още не се е възстановил до нивата от 2019 г. Прогнозите също предполагат, че може да отнеме до 2029 г., докато стойностите бъдат достигнати отново. Причините за това са високите данъци и такси, както и нарастващата популярност на онлайн срещите и пътуванията с влак.

Бъдещето на авиацията

Друг аспект от възстановяването на авиацията са продължаващите предизвикателства при набирането на персонал. DGLR обяснява че въпреки че търсенето на полети и пътувания нараства, често няма достатъчно персонал. Това води до дълго чакане на летищата, докато клиентите на железопътния транспорт се увеличават. В железопътния транспорт на дълги разстояния броят на пътниците отново се доближава до рекордното ниво от 2019 г.

Lufthansa вече е паркирала своя флот A-380 в Теруел, Испания и има вероятност по-нататъшните връзки в Германия да бъдат отменени. Връщането към нормалното остава вълнуващ въпрос за бъдещето на авиацията в Германия.