Lufthansa ukinja kratke proge: Zakaj je München–Nürnberg preteklost

Lufthansa ukinja kratke proge: Zakaj je München–Nürnberg preteklost

Letalska industrija je v zadnjih letih doživela dramatične spremembe, predvsem zaradi pandemije korone. Primer tega razvoja je pot med Münchnom in Nürnbergom. To povezavo, ki jo je pred nekaj leti ponudila Lufthansa, si danes težko predstavljamo. Mercury poroča, da čas letenja je znašal le 35 do 40 minut, razdaljo okrog 150 kilometrov pa z ICE dosežemo v slabi uri. Lufthansa je ob konicah ponujala štiri lete na dan, vendar so bili glavna ciljna skupina pogosto tranzitni potniki, ki so prestopali v Münchnu.

Umik Lufthanse iz te povezave je bil deležen hudih kritik. Predvsem Eike Hallitzky, takratni državni predsednik bavarske Zelene stranke, je to negativno komentiral. Lufthansa je od takrat ukinila to pot in namesto tega ponuja ekspresni avtobus iz Frankonije do letališča v Münchnu. Kot glavni razlog za to odločitev so navedli varstvo okolja, saj je med pandemijo letalski promet po vsem svetu skoraj popolnoma propadel.

Posledice pandemije za letalstvo

Učinki pandemije so bili uničujoči. Glasno Statista Na splošno je leta 2020 letelo več kot 74 odstotkov manj potnikov kot leto prej. Nemške letalske družbe, vključno z Lufthanso, so poročale o ocenjenih izgubah prihodkov v višini več kot 21 milijard dolarjev. Da bi Lufthansa preprečila stečaj, je družba prejela devet milijard evrov državne pomoči.

Vrnitev zračnega prometa je bila počasna in do leta 2023 se število potnikov v Nemčiji še ni povrnilo na raven iz leta 2019. Napovedi tudi kažejo, da bi lahko trajalo do leta 2029, dokler vrednosti niso ponovno dosežene. Razlogi za to so visoki davki in pristojbine ter vse večja priljubljenost spletnih srečanj in potovanj z vlakom.

Prihodnost letalstva

Drug vidik okrevanja letalstva so stalni izzivi pri zaposlovanju. DGLR pojasnjuje da kljub naraščanju povpraševanja po letih in potovanjih pogosto ni na voljo dovolj osebja. To vodi do dolgih čakalnih dob na letališčih, medtem ko število uporabnikov železniškega prometa narašča. V železniškem prometu na dolge razdalje se število potnikov ponovno približuje rekordni ravni iz leta 2019.

Lufthansa je zdaj parkirala svojo floto A-380 v Teruelu v Španiji in obstaja možnost, da bodo nadaljnje povezave znotraj Nemčije odpovedane. Vrnitev v normalno stanje ostaja vznemirljivo vprašanje za prihodnost letalstva v Nemčiji.