Πρωτοβουλία πολιτών στο Freising: Αγώνας για τον μεγάλο πεζόδρομο!

Πρωτοβουλία πολιτών στο Freising: Αγώνας για τον μεγάλο πεζόδρομο!

Αυτή τη στιγμή διεξάγονται έντονες συζητήσεις στο Freising για τη σχεδιαζόμενη πεζοδρομημένη ζώνη στο κέντρο της πόλης. Η πολεοδομική επιτροπή της πόλης ενέκρινε ψήφισμα με οριακή πλειοψηφία 8 κατά 6 που απέρριψε μια μεγάλη πεζοδρομημένη ζώνη. Αντίθετα, παραμένει η έννοια της κυκλοφορίας που υιοθετήθηκε το 2014, η οποία προβλέπει μόνο μια «μικρή» ζώνη πεζών μεταξύ Schiedereck και Amtgerichtsgasse. Το Gambelt έχει επίσης ορισμένες περιοχές όπως η Obere και η Untere Hauptstrasse, η General-von-Nagel-Strasse και η Heiliggeistgasse, όπου παραμένει μια περιοχή ηρεμίας της κυκλοφορίας. Αυτό προκαλεί δυσαρέσκεια, ειδικά στην ομάδα «Freising for All», η οποία τώρα σχεδιάζει μια πρωτοβουλία πολιτών για τη συμμετοχή του πληθυσμού στην απόφαση για μια πιο εκτεταμένη πεζοδρομημένη ζώνη. Σύμφωνα με το merkur.de, η ομάδα επικρίνει το γεγονός ότι οι μέχρι τώρα ληφθείσες αποφάσεις λαμβάνουν υπ' όψη

Η κατάσταση είναι τεταμένη: Το «Freising for all» δεν πιστεύει ότι η τρέχουσα έννοια των μεταφορών αντανακλά τις ιδέες πολλών πολιτών. Με την αναφορά των πολιτών τους θέλουν να επιδιώξουν διάλογο με τον πληθυσμό και ζητούν μια πιο ολοκληρωμένη λύση για το κέντρο της πόλης. Η τρέχουσα κυκλοφοριακή κατάσταση είναι ανεπαρκής και η ποιότητα της διαμονής στο κέντρο της πόλης αφήνει πολλά περιθώρια. Τα ζητήματα της ασφάλειας και της προσβασιμότητας, ιδιαίτερα για τους ηλικιωμένους και τα άτομα με αναπηρίες, είναι κεντρικά στην κριτική. Ενώ το Active City δεν βλέπει προβλήματα με την υπάρχουσα ιδέα, η σύγκριση είναι σχεδόν ένα παράδειγμα διαφορετικών προοπτικών για την αστική ανάπτυξη.

Μια ματιά στα επιχειρήματα

Η συζήτηση για τον πεζόδρομο οδηγεί σε διαφορετικές απόψεις ακόμη και εντός του δημοτικού συμβουλίου. Οι Πράσινοι, η Αριστερά και η ÖDP υποστηρίζουν μια πλήρη πεζοδρομημένη ζώνη, ενώ έμποροι λιανικής, εστιάτορες και γιατροί εκφράζουν ανησυχίες για την προσβασιμότητα και τις επιλογές στάθμευσης. Δεν είναι δυνατόν να βρεθεί συναίνεση σε αυτό το πολιτικό στάδιο. Ακόμη και η αρχή οδικής κυκλοφορίας του Freising, η οποία αρχικά υποστήριζε μια εκτεταμένη λύση, άλλαξε γνώμη μετά από μια καταμέτρηση κυκλοφορίας που τεκμηρίωσε μια δραστική μείωση κατά 90% στην κυκλοφορία αυτοκινήτων από το 2013. sueddeutsche.de

Αλλά δεν είναι μόνο στο Freising που οι άνθρωποι διαφωνούν για την ηρεμία της κυκλοφορίας. Παρόμοιες συζητήσεις μπορούν να βρεθούν και σε άλλες γερμανικές πόλεις, όπως η συνοικία Ostkreuz του Βερολίνου, όπου έχουν επίσης παρουσιαστεί έννοιες ηρεμίας της κυκλοφορίας και η συμμετοχή των πολιτών έχει μεγάλη σημασία. Μια προσέγγιση που βαθμολογήθηκε θετικά από αρκετές εκατοντάδες συμμετέχοντες με ποσοστό 94% θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως πρότυπο για μελλοντικά μέτρα στο Freising, [rbb24.de](https://www.rbb24.de/panorama/teil/2024/06/berlin-ostkreuz-kiez-verkehrsbe calmung-konzept.html).

Το επόμενο βήμα για το «Freising for all» είναι να ξεκινήσει η πρωτοβουλία πολιτών μετά την ολοκλήρωση των κατασκευαστικών εργασιών. Θα είναι συναρπαστικό να δούμε αν θα ακουστεί η φωνή των πολιτών και πώς θα μπορούσε τελικά να γίνει πραγματικότητα η επιδιωκόμενη πεζοδρομημένη ζώνη. Μαζί με άλλες ομάδες και οργανισμούς, η πρωτοβουλία σας προσκαλεί να εργαστείτε για μια ανθρώπινη πόλη και να δώσετε νέα ώθηση στην κυκλοφοριακή κατάσταση στο κέντρο της πόλης.