Začínající řidič přistane na zábradlí: požehnání v přestrojení!

Začínající řidič přistane na zábradlí: požehnání v přestrojení!

Mladý začínající řidič z okresu Kronach způsobil rozruch na spolkové dálnici ze Seibelsdorfu směrem na Rugendorf v okrese Kulmbach v pondělí 11. listopadu 2025. Kolem 7:30 dostal 19letý mladík na vozovce podmáčené deštěm smyk a dopadl na svodidlo. Vyplývá to ze zprávy od Frankenpost ven.

Řidič, který se naštěstí nezranil, se snažil snížit rychlost, ale při protisměru dostal smyk. V důsledku toho překročil značení jízdního pruhu a narazil do svodidel. Srážka měla za následek značnou škodu na vozidle, kterou policie ve Stadtsteinach odhaduje na zhruba 5000 eur. Při nehodě navíc unikaly provozní kapaliny, kvůli čemuž bylo nutné vyčistit vozovku.

Ohroženi jsou zejména mladí řidiči

Statistiky nehodovosti ukazují, že mladí řidiči se do takových situací dostávají obzvlášť často. Studie ADAC Accident Research ukazuje, že lidé ve věku 18 až 24 let mají dvakrát vyšší pravděpodobnost, že se stanou účastníky nehod než starší účastníci silničního provozu. Obecně se počet mladých řidičů, kteří se účastní nehod, v posledních letech snížil, ale jejich četnost nehod zůstává znepokojivě vysoká. Konkrétně 29 procent nehod v této věkové skupině jsou sólo nehody, což je výrazně nad celostátním průměrem, kde je toto číslo pouze 18 procent u starších řidičů ( ADAC ).

Typickým znakem je, že 76 procent těchto nehod se stane na státních a federálních dálnicích, kde nepříznivé povětrnostní podmínky, jako je tento, často vedou k nebezpečným situacím. Více než třetina nehod mladých řidičů byla registrována v roce 2008, zatímco v roce 2019 byla pouze jedna z pěti nehod způsobena novými řidiči. To naznačuje, že programy jako „řízení s doprovodem od 17 let“ mají rozhodně pozitivní účinky.

Význam bezpečnosti a jízdní praxe

Existuje mnoho důvodů pro vysokou nehodovost: mezi běžné příčiny patří nepřiměřená rychlost, nedostatečný zážitek z řízení a nepozorné řízení, například při odbočování. K riziku zranění přispívá i skutečnost, že mnoho mladých řidičů není připoutáno bezpečnostními pásy – 5,2 procenta ve srovnání se 4 procenty u starších cestujících. Propojení mezi zážitkem z jízdy, technologií a bezpečností by se nemělo podceňovat.

Stručně řečeno, tento incident nejenže přivádí potřebnou pozornost k jednotlivému incidentu, ale je také příkladem důležitosti zodpovědného řízení a určité úrovně zkušeností na silnici. Nezbývá než doufat, že v důsledku takových událostí budou mladší řidiči v budoucnu ještě citlivější ke svým povinnostem a budou na silnici bezpečnější.