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Classement des stations en Bavière : Rosenheim et Mühldorf nettement dévalorisées !
Mühldorf am Inn est au centre du classement actuel des gares 2024 du BEG. Découvrez comment les gares de Bavière ont été évaluées et quels sont les défis à relever.
Classement des stations en Bavière : Rosenheim et Mühldorf nettement dévalorisées !
L’infrastructure ferroviaire bavaroise réserve ces jours-ci quelques surprises. La Société des chemins de fer bavarois (BEG) a publié son classement annuel des gares, et si certaines gares brillent, d'autres se distinguent par leur bilan négatif. Les directions « Südostbayernbahn » et « Rosenheim » ont particulièrement mal performé dans le classement avec respectivement -7,17 et -7,20 points, tandis que la Westfrankenbahn a obtenu le meilleur résultat avec +37,83 points, rapporte Innsalzach24.
Au total, plus de 1 000 gares en Bavière ont été évaluées, la valeur moyenne de toutes les gares testées étant de -14,03 points. Ce classement est une mesure importante du BEG, qui est l'institution responsable de la planification, du financement et du contrôle des transports régionaux et S-Bahn en Bavière.
Mesure de qualité transparente
BEG utilise un système de mesure de la qualité de service depuis 2008 et les procédures d'évaluation ont été continuellement affinées. Des testeurs indépendants contrôlent les gares chaque trimestre sur la base de critères tels que la fonctionnalité, la propreté et l'information des passagers. Des tests supplémentaires sont effectués chaque année sur les trains pour garantir une image complète de la qualité du service. Le BEG souligne qu'il n'y a pas de bonus ou de pénalités pour la direction de la station en fonction des résultats des tests.
Un détail particulièrement réjouissant des résultats des tests est que depuis 2016, la plupart des trains régionaux bavarois ont dépassé les exigences minimales du BEG. Une baisse des scores a été enregistrée en 2014, suite à l'intégration de nouveaux réseaux de transport. Malgré la période mouvementée, au cours de laquelle les scores ont atteint des valeurs maximales pendant la pandémie de Corona en raison de la réduction du nombre de passagers, il reste passionnant de voir comment la qualité évoluera dans un avenir proche.
Défis et perspectives
Malgré l’évolution positive dans de nombreuses stations, des voix critiques se font entendre. L'association de voyageurs « Pro Bahn » réclame une meilleure planification et un meilleur financement des infrastructures, qui ne répondent toujours pas aux attentes. Parallèlement, la Deutsche Bahn prévoit d'investir plus de 100 millions d'euros dans la modernisation des gares en Allemagne ; Des installations déjà modernisées se trouvent par exemple à Nördlingen et à Ansbach.
Le BEG se montre optimiste et souligne que la note globale moyenne pour la qualité du service en 2024 sera de 31,54 points - une valeur stable et proche des meilleurs résultats depuis l'introduction du système de mesure en 2008, comme Rapport sur les locomotives complété.
Restent les questions suivantes : comment les gares seront-elles encore modernisées dans les années à venir ? Et dans combien de temps les gares en difficulté pourront-elles redevenir un fleuron positif de l’infrastructure ferroviaire bavaroise ? Nous avons un voyage passionnant devant nous !