Fechamento da A8 para Munique: engarrafamentos de fim de semana e desvios pela frente!

Fechamento da A8 para Munique: engarrafamentos de fim de semana e desvios pela frente!

A Autobahn 8 (A8) em direção a Munique será fechada duas vezes neste outono durante fins de semana inteiros devido a extensos trabalhos de renovação. Entre 17 e 20 de outubro e novamente de 31 de outubro a 3 de novembro, o tráfego nesta importante rota será interrompido. A direção da viagem para Munique é particularmente afetada, enquanto o tráfego para Estugarda pode circular livremente. Estes encerramentos foram anunciados pela Autobahn GmbH para realizar renovações urgentes de estradas e trabalhos de reparação em pontes e grades numa extensão de nove quilómetros, bem como merkur.de relatórios.

Para os viajantes e passageiros, isto significa que têm de estar preparados para desvios em grande escala. Os veículos de longa distância são encaminhados do entroncamento da autoestrada Weinsberg através da A6 e A7 de volta à A8, enquanto para o tráfego regional foi criada uma rota alternativa do entroncamento de Wendlingen através da B313 e B10 até o entroncamento Ulm-Oeste. A partir do cruzamento de Mühlhausen, o tráfego local pode levar a B466 e a B10 para a A8 Ulm-West e a L1230 para Merklingen. A Autobahn GmbH enfatiza que é importante usar apenas as rotas oficiais de desvio para evitar engarrafamentos e dificuldades nas cidades vizinhas, como deixa claro adac.de.

Necessidade de reforma e problemas de trânsito

Estas medidas na A8 não são um caso isolado. A condição da infra-estrutura alemã deteriorou-se significativamente nos últimos anos. De acordo com o Ministério Federal dos Transportes, existem hoje mais de 7.000 quilómetros de autoestradas que são consideradas necessitadas de renovação. O aumento de 1.315 quilómetros desde o último registo mostra quão urgentemente há necessidade de acção. A A8 é uma das autoestradas mais congestionadas da Alemanha e desempenha um papel central na ligação oeste-leste no sul do país, mas está agora a tornar-se num estaleiro de obras, enquanto mais de 8.000 pontes rodoviárias precisam urgentemente de ser renovadas, como observa tagesschau.de.

A rápida implementação de tais medidas de manutenção é crucial, mas apenas 510 medidas de modernização de pontes rodoviárias foram concluídas entre 2021 e 2023. Uma “cimeira de pontes” realizada em 2022 pretendia resolver o atraso na renovação de pelo menos 4.000 pontes. Mas as críticas à lenta renovação estão a tornar-se mais fortes e especialistas como a chefe do BSW, Sahra Wagenknecht, descrevem a infra-estrutura de transportes como um “enorme caso de renovação”. Ela alerta que a principal responsabilidade pela situação precária é dos decisores políticos, especialmente da União (CDU e CSU).

Os próximos fins de semana não serão apenas um desafio para os motoristas da A8, mas também um exemplo das decisões voltadas para o futuro que devem estar na agenda da política de transportes alemã. Agora é necessária uma boa mão para lidar com os canteiros de obras de maneira rápida e eficiente, para que os viajantes possam em breve iniciar suas viagens para Munique de maneira descontraída.