Opasnost od munja u Neuhof a.d.Zenn: Ovako provjeravamo u srijedu!

Opasnost od munja u Neuhof a.d.Zenn: Ovako provjeravamo u srijedu!

Dana 12. studenog 2025. vozači stoje u Neuhof a.d. Zenn se suočava s malim izazovom: u Neuselingsbachu je prijavljena mobilna kontrola brzine. Mjesto zabrane brzine je na ulici St2413, poštanski broj 90616. Prema posljednjim informacijama u 13:32 sati, ograničenje brzine na ovoj trasi je 100 km/h. Važno je napomenuti da točan položaj radara za brzinu može varirati tijekom dana. Konačna verzija podataka priopćena je u 14:45, no sudionici u prometu trebaju dobro pripaziti jer se informacije mogu brzo promijeniti. [News.de javlja da ...](https://www.news.de/auto/858914836/mobile-blitzer-d-neuhof-a-d-zenn-radarkontrolle-neustadt-an-der -aisch-bad-windsheim-bayern-aktuell-in-neuselingsbach-wo-wird-heute-am-mittwoch-12-11-2025-geblitzt/1/)

Zašto su takve munjevite kampanje zapravo važne? Praćenje brzine ima ključnu ulogu u sigurnosti na cestama. Pomaže u nadzoru poštivanja najveće dopuštene brzine i time smanjuje nesreće u cestovnom prometu. Oko 4.400 trajno instaliranih radarskih mjernih uređaja aktivno je u Njemačkoj, a aktivno je od prvih probnih mjerenja 1957. Radarska zamka radi, kao što možda mislite, putem Dopplerovog efekta: radarski valovi se emitiraju, odbijaju od vozila, a brzina se izračunava na temelju promjene udaljenosti između odašiljača i prijamnika. Ako prekoračite ograničenje brzine, dokumentira se ne samo vozilo, već i vozač. Ove mobilne kontrole često su manje vidljive i mogu čak stvarati video snimke. Bussgeldkatalog.org naglašava da...

Sustav za nadzor brzine

U Njemačkoj je odgovornost za kontrolu brzine drukčije regulirana. U većini saveznih država nadzor prometa je odgovornost policije i regionalnih regulatornih tijela. Dok uredi za javni red i mir djeluju u naseljenim područjima, policija ima riječ u područjima izvan grada. Mobilne kontrole, poput one u Neuhof a.d. Zenn, kratkoročni su i ne najavljuju se unaprijed, što povećava učinak iznenađenja. Time se želi dodatno povećati sigurnost prometa.

Sustav se tehnički razvijao tijekom godina. Prije se koristila radarska tehnologija, a danas se koriste i svjetlosne barijere te moderni lidarski sustavi. U Austriji je, međutim, uobičajeno da bljeskalice bljeskaju straga kako bi se očuvala anonimnost vlasnika vozila. Ove različite tehnike vlastima nude brojne mogućnosti za praćenje prometa. Također postoje vrijednosti tolerancije koje treba uzeti u obzir, ovisno o brzini i metodi mjerenja. Izjave Wikipedije pokazuju da...

Sve u svemu, može se reći da su bljeskalice nužno zlo u prometu. Iako kritičari tvrde da se mjerenja brzine često provode iz financijskih razloga, glavni cilj ostaje poboljšanje sigurnosti na cestama. Prihodi od kazni pritječu u javne proračune, ali ne pomažu uvijek u pokrivanju troškova nadzora. U tom smislu radare nisu samo sredstvo poštivanja zakona, već i dio cjelovite prometne edukacije.