Žaibo pavojus Neuhof a.d.Zenn: štai kaip mes tikriname trečiadienį!

Žaibo pavojus Neuhof a.d.Zenn: štai kaip mes tikriname trečiadienį!

2025-11-12 vairuotojai stovi Neuhof a.d. Zennas susiduria su nedideliu iššūkiu: Neuselingsbache buvo pranešta apie mobiliojo greičio matuoklio valdymą. Greičio tikrinimo vieta yra St2413, pašto kodas 90616. Pagal naujausią informaciją, pateiktą 13.32 val., leistinas greitis trasoje yra 100 km/val. Svarbu atkreipti dėmesį, kad tiksli greičio matuoklių padėtis gali skirtis per dieną. Galutinė duomenų versija buvo perduota 14.45 val., tačiau eismo dalyviai turėtų būti atmerkti, nes informacija gali greitai pasikeisti. [Tai praneša News.de ...](https://www.news.de/auto/858914836/mobile-blitzer-d-neuhof-a-d-zenn-radarkontrolle-neustadt-an-der -aisch-bad-windsheim-bayern-aktuell-in-neuselingsbach-wo-wird-heute-am-mittwoch-12-11-2025-geblitzt/1/)

Kodėl tokios žaibiškos kampanijos iš tikrųjų yra svarbios? Greičio stebėjimas vaidina lemiamą vaidmenį užtikrinant kelių saugumą. Tai padeda stebėti didžiausio leistino greičio laikymąsi ir taip sumažinti eismo įvykių skaičių. Vokietijoje veikia apie 4 400 stacionariai sumontuotų radarų matavimo prietaisų, kurie veikia nuo pirmųjų bandomųjų matavimų 1957 m. Radaro gaudyklė veikia, kaip galima pamanyti, per Doplerio efektą: radaro bangos skleidžiamos, atsispindi transporto priemonės, o greitis apskaičiuojamas pagal atstumo tarp siųstuvo ir imtuvo pokytį. Viršijus greitį dokumentuojama ne tik transporto priemonė, bet ir vairuotojas. Šie mobilieji valdikliai dažnai yra mažiau matomi ir netgi gali sukurti vaizdo įrašus. Bussgeldkatalog.org pabrėžia, kad...

Greičio stebėjimo sistema

Vokietijoje atsakomybė už greičio vykdymą reglamentuojama kitaip. Daugumoje federalinių žemių už eismo stebėjimą atsako policija ir regioninės reguliavimo institucijos. Nors viešosios tvarkos biurai veikia gyvenvietėse, o užmiestyje – policija. Mobilieji valdikliai, tokie kaip Neuhof a.d. Zenn, yra trumpalaikiai ir nėra iš anksto paskelbti, o tai padidina netikėtumo efektą. Taip siekiama dar labiau padidinti eismo saugumą.

Bėgant metams sistema techniškai tobulėjo. Anksčiau buvo naudojama radarų technologija, tačiau šiandien naudojamos ir šviesos barjerai bei modernios lidar sistemos. Tačiau Austrijoje įprasta, kad blykstės mirksi iš nugaros, kad būtų išsaugotas transporto priemonės savininko anonimiškumas. Šie skirtingi metodai suteikia institucijoms daugybę eismo stebėjimo galimybių. Taip pat reikia atsižvelgti į tolerancijos vertes, atsižvelgiant į greitį ir matavimo metodą. Wikipedia pareiškimai rodo, kad...

Apskritai galima teigti, kad blykstės yra būtinas blogis eisme. Nors kritikai įrodinėja, kad greičio matavimai dažnai atliekami dėl finansinių priežasčių, pagrindinis tikslas išlieka saugumo keliuose gerinimas. Pajamos iš baudų patenka į valstybės biudžetus, tačiau ne visada padeda padengti stebėsenos išlaidas. Šia prasme greičio matuokliai yra ne tik teisės aktų laikymosi priemonė, bet ir visapusiško eismo švietimo dalis.