Bliksemgevaar in Neuhof a.d.Zenn: Zo controleren we woensdag!

Bliksemgevaar in Neuhof a.d.Zenn: Zo controleren we woensdag!

Op 12 november 2025 staan ​​chauffeurs in Neuhof a.d. Zenn staat voor een kleine uitdaging: er werd melding gemaakt van een mobiele snelheidscontrole in Neuselingsbach. De snelheidshandhavingslocatie bevindt zich op St2413, postcode 90616. Volgens de laatste informatie van 13.32 uur is de snelheidslimiet op het traject gebaseerd op 100 km/u. Het is belangrijk op te merken dat de exacte positie van de flitsers gedurende de dag kan variëren. Om 14.45 uur werd een definitieve versie van de gegevens gecommuniceerd, maar weggebruikers moeten hun ogen open houden omdat informatie snel kan veranderen. News.de meldt dat ...

Waarom zijn zulke bliksemcampagnes eigenlijk belangrijk? Snelheidsmonitoring speelt een cruciale rol in de verkeersveiligheid. Het helpt de naleving van de maximaal toegestane snelheid te controleren en zo het aantal ongevallen in het wegverkeer te verminderen. In Duitsland zijn ongeveer 4.400 permanent geïnstalleerde radarmeetapparatuur actief, en dat al sinds de eerste testmetingen in 1957. De radarval werkt, zoals je zou denken, via het Doppler-effect: radargolven worden uitgezonden, gereflecteerd door het voertuig en de snelheid wordt berekend op basis van de verandering in de afstand tussen zender en ontvanger. Als u de snelheidslimiet overschrijdt, wordt niet alleen het voertuig, maar ook de bestuurder gedocumenteerd. Deze mobiele bedieningselementen zijn vaak minder zichtbaar en kunnen zelfs video-opnames maken. Bussgeldkatalog.org benadrukt dat...

Het snelheidscontrolesysteem

In Duitsland is de verantwoordelijkheid voor snelheidshandhaving anders geregeld. In de meeste deelstaten is verkeerstoezicht de verantwoordelijkheid van de politie en regionale regelgevende instanties. Terwijl de openbare ordediensten in de bebouwde kom opereren, heeft de politie in de buitenstedelijke gebieden zeggenschap. Mobiele bedieningselementen, zoals die in Neuhof a.d. Zenn, zijn van korte duur en worden niet vooraf aangekondigd, wat het verrassingseffect vergroot. Dit is bedoeld om de verkeersveiligheid verder te vergroten.

Het systeem is in de loop der jaren technisch geëvolueerd. Vroeger werd gebruik gemaakt van radartechnologie, maar tegenwoordig worden ook lichtschermen en moderne lidarsystemen gebruikt. In Oostenrijk is het echter gebruikelijk dat flitsers van achteren flitsen om de anonimiteit van de voertuigeigenaar te behouden. Deze verschillende technieken bieden overheden talloze mogelijkheden voor verkeersmonitoring. Ook zijn er tolerantiewaarden waarmee rekening gehouden moet worden, afhankelijk van de snelheid en meetmethode. Uit Wikipedia-verklaringen blijkt dat...

Globaal kan gesteld worden dat flitsers een noodzakelijk kwaad zijn in het verkeer. Hoewel critici stellen dat snelheidsmetingen vaak om financiële redenen worden uitgevoerd, blijft het belangrijkste doel het verbeteren van de verkeersveiligheid. De inkomsten uit boetes vloeien naar de overheidsbegrotingen, maar helpen niet altijd om de kosten van toezicht te dekken. In die zin zijn snelheidscontroles niet alleen een middel om aan de wet te voldoen, maar ook onderdeel van een integrale verkeerseducatie.