Nevarnost strele v Neuhof a.d.Zenn: Tako preverjamo v sredo!

Nevarnost strele v Neuhof a.d.Zenn: Tako preverjamo v sredo!

12. novembra 2025 vozniki stojijo v Neuhof a.d. Zenn se sooča z majhnim izzivom: v Neuselingsbachu so poročali o mobilni kontroli hitrosti. Lokacija nadzora hitrosti je na St2413, poštna številka 90616. Po zadnjih podatkih ob 13:32 je hitrost na progi omejena na 100 km/h. Pomembno je vedeti, da se natančen položaj radarjev čez dan lahko spreminja. Končna različica podatkov je bila sporočena ob 14.45, vendar naj bodo udeleženci v prometu odprte oči, saj se informacije lahko hitro spremenijo. [To poroča News.de ...](https://www.news.de/auto/858914836/mobile-blitzer-d-neuhof-a-d-zenn-radarkontrolle-neustadt-an-der -aisch-bad-windsheim-bayern-aktuell-in-neuselingsbach-wo-wird-heute-am-mittwoch-12-11-2025-geblitzt/1/)

Zakaj so takšne bliskovite akcije pravzaprav pomembne? Nadzor hitrosti igra ključno vlogo pri varnosti v cestnem prometu. Pomaga nadzorovati upoštevanje največje dovoljene hitrosti in s tem zmanjšati število nesreč v cestnem prometu. V Nemčiji je aktivnih približno 4.400 trajno nameščenih radarskih merilnih naprav, ki delujejo že od prvih testnih meritev leta 1957. Radarska past deluje, kot bi si morda mislili, z Dopplerjevim učinkom: oddajajo se radarski valovi, ki jih vozilo odbija, hitrost pa se izračuna na podlagi spremembe razdalje med oddajnikom in sprejemnikom. Če prekoračite dovoljeno hitrost, se dokumentira ne le vozilo, ampak tudi voznik. Ti mobilni kontrolniki so pogosto manj vidni in lahko celo ustvarijo video posnetke. Bussgeldkatalog.org poudarja, da ...

Sistem za nadzor hitrosti

V Nemčiji je odgovornost za nadzor hitrosti urejena drugače. V večini zveznih držav je nadzor prometa v pristojnosti policije in regionalnih regulativnih organov. Medtem ko uradi za javni red delujejo v naseljenih območjih, ima policija besedo v izven mest. Mobilne kontrole, kot je tista v Neuhof a.d. Zenn, so kratkoročni in niso vnaprej napovedani, kar poveča učinek presenečenja. S tem naj bi še povečali prometno varnost.

Sistem se je skozi leta tehnično razvijal. Včasih se je uporabljala radarska tehnologija, danes pa tudi svetlobne pregrade in sodobni lidarski sistemi. V Avstriji pa je običajno, da bliskavice svetijo od zadaj, da se ohrani anonimnost lastnika vozila. Te različne tehnike ponujajo organom številne možnosti za spremljanje prometa. Obstajajo tudi tolerančne vrednosti, ki jih je treba upoštevati, odvisno od hitrosti in metode merjenja. Izjave Wikipedije kažejo, da ...

Na splošno lahko rečemo, da so bliskavice nujno zlo v prometu. Čeprav kritiki trdijo, da se meritve hitrosti pogosto izvajajo zaradi finančnih razlogov, glavni cilj ostaja izboljšanje varnosti v cestnem prometu. Prihodki od glob se stekajo v javne proračune, vendar ne pomagajo vedno pri kritju stroškov spremljanja. V tem smislu radarji niso le sredstvo za spoštovanje zakonodaje, ampak tudi del celovite prometne vzgoje.