Νέα διαμάχη για το προαύλιο του σιδηροδρομικού σταθμού του Χάρμπουργκ: λιγότερες θέσεις στάθμευσης, περισσότερο πράσινο;

Νέα διαμάχη για το προαύλιο του σιδηροδρομικού σταθμού του Χάρμπουργκ: λιγότερες θέσεις στάθμευσης, περισσότερο πράσινο;

Υπάρχει ένα συναρπαστικό έργο στον αέρα στον σιδηροδρομικό σταθμό μεγάλων αποστάσεων του Χάρμπουργκ: ο προαύλιος χώρος πρόκειται να επανασχεδιαστεί προκειμένου να βελτιωθεί σημαντικά η ποιότητα της διαμονής. Μεγαλόφωνος NDR Η αρχή μεταφορών σχεδιάζει να μειώσει τον αριθμό των θέσεων στάθμευσης από τις σημερινές 44 σε περίπου 20. Ωστόσο, αυτό προκαλεί πολλές συζητήσεις μεταξύ των τοπικών πολιτικών.

Ιδίως το CDU και το SPD, η πλειοψηφία των οποίων είναι αντίθετη με την πρόταση, φοβούνται σοβαρή έλλειψη θέσεων στάθμευσης. Τελικά, η πλατεία του σταθμού παίζει σημαντικό ρόλο ως συγκοινωνιακός κόμβος με σύνδεση με τη διαδρομή ICE. Η αρχή κυκλοφορίας, από την άλλη πλευρά, βλέπει τον επανασχεδιασμό ως μια ευκαιρία για να διευκολυνθεί η κυκλοφοριακή κατάσταση και να βελτιωθεί η διείσδυση των ομβρίων υδάτων.

Σχέδια και προκλήσεις

Το γραφείο του Βερολίνου bgmr Landschaftsarchitekten έχει ήδη παρουσιάσει συγκεκριμένες προτάσεις για τον επανασχεδιασμό, ο οποίος όχι μόνο θα πρέπει να αυξήσει την ελκυστικότητα του προαύλιου χώρου, αλλά και να λάβει υπόψη την κλιματική αλλαγή. Επί του παρόντος, οι συνθήκες στον προαύλιο χώρο είναι κάθε άλλο παρά βέλτιστες: χάος στις θέσεις στάθμευσης, πολλά εισιτήρια κυκλοφορίας και ανθυγιεινές συνθήκες χαρακτηρίζουν την εικόνα. Η πιο οικονομική επιλογή επανασχεδιασμού περιλαμβάνει την αφαίρεση 24 από τις τρέχουσες 44 θέσεις στάθμευσης, αφήνοντας μόλις 20 θέσεις στάθμευσης, ενώ αυξάνονται οι θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων από 84 σε πάνω από 200.

Ο μετασχηματισμός αυτός έχει εκτίμηση κόστους περίπου 2,6 εκατ. ευρώ. Ενώ ο στόχος της βελτίωσης είναι ξεκάθαρος, οι πολιτικοί της περιοχής εκφράζουν ανησυχίες όταν πρόκειται να έχουν λόγο στον σχεδιασμό. Ωστόσο, η φωνή τους δεν εισακούεται γιατί το έργο βασίζεται σε προμήθεια του σιδηροδρόμου.

Συνολικό κόστος και προοπτικές

Οι εκτιμήσεις για τον συνολικό επανασχεδιασμό ανέρχονται σε περίπου τρία εκατομμύρια ευρώ. Η κατασκευή έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στα τέλη του επόμενου έτους. Ταυτόχρονα, η πόλη σχεδιάζει να συνδέσει πιο ελκυστικά το λιμάνι του Χάρμπουργκ με το κέντρο της πόλης και τον σιδηροδρομικό σταθμό. Αυτό θα μπορούσε να είναι επωφελές για πολλούς επιβάτες και επισκέπτες.

Στο πλαίσιο αυτού του έργου, όχι μόνο θα αναδιοργανωθούν οι χρήσεις για αυτοκινητιστές, ποδηλάτες, πεζούς, ταξί και πούλμαν, αλλά θα ληφθούν μέτρα αποσφράγισης και θα βελτιστοποιηθεί η χρήση των υδάτινων πόρων. Αυτό δείχνει πόσο σημαντική είναι η ενσωμάτωση των οικολογικών πτυχών στον πολεοδομικό σχεδιασμό και ότι η ποιότητα της διαμονής γίνεται επίσης πιο σημαντική.

Η συζήτηση για την ανακαίνιση του προαύλιου χώρου στον σιδηροδρομικό σταθμό του Χάρμπουργκ δείχνει εντυπωσιακά τις προκλήσεις που έρχονται με τον επιτυχή εκσυγχρονισμό ενός κόμβου μεταφορών. Ανεξάρτητα από το αν ταξιδεύετε με αυτοκίνητο, ποδήλατο ή με τα πόδια – αυτό το έργο θα προσφέρει μια ενδιαφέρουσα εξέλιξη για όλους τους χρήστες του δρόμου.