Indústria automobilística em crise: Centenas de empregos em Darmstadt ameaçados!

Indústria automobilística em crise: Centenas de empregos em Darmstadt ameaçados!

A indústria automóvel está numa crise que agora também se faz sentir em Colónia e arredores. A Akasol GmbH em Darmstadt anunciou que irá cortar quase 350 empregos até Janeiro de 2026. Isto está a acontecer num contexto de diminuição da procura de veículos comerciais eléctricos, o que tem um impacto negativo directo nas encomendas de sistemas de baterias. A Akasol, um fabricante líder de baterias de alto desempenho, foi adquirida pela BorgWarner em 2022 por cerca de 730 milhões de euros e abriu uma unidade de produção para sistemas de baterias de íons de lítio em uma nova Gigafactory em 2021. O número aumentou de 370 funcionários para atualmente mais de 800, mas os desenvolvimentos recentes lançam uma sombra sobre o futuro da empresa. fr.de relata que...

Mas a Akasol não é a única empresa da região que sofre com a pressão. A Segula Technologies GmbH em Rüsselsheim também entrou com pedido de falência e planeja cortar cerca de 200 empregos. Assim, o processo de insolvência foi aberto em 29 de setembro de 2025 devido à falta de procura e aos elevados custos operacionais. A subsidiária alemã, que anteriormente atuou como importante parceira de desenvolvimento para vários fabricantes de equipamentos originais (OEMs), emprega cerca de 700 pessoas. Nesta multiplicidade de mudanças, três interessados ​​esperam assumir partes das instalações de testes da Opel. O prefeito de Rüsselsheim enfatizou recentemente a importância de Segula como empregador. financialfocus.com acrescenta...

A pressão sobre a indústria está crescendo

A situação atual da indústria automotiva é alarmante. De acordo com uma análise da empresa de auditoria e consultoria EY, as 19 maiores empresas automóveis a nível mundial registaram uma queda nas vendas de 1,1 por cento no segundo trimestre de 2025. Os lucros das empresas caíram 55 por cento no mesmo período. Os fabricantes de automóveis alemães, em particular, estão em dificuldades, com uma queda nos lucros de 38 por cento, enquanto os concorrentes da China, como a Geely e a BYD, podem esperar um aumento dos lucros de 1 por cento. Constantin M. Gall, da EY, descreve a indústria automobilística ocidental como estando em uma crise profunda e estrutural. Os desafios são diversos: conflitos globais, uma economia fraca na Europa, tarifas elevadas e, dadas as diferentes preferências dos consumidores, aumento da concorrência nos preços. ey.com informa sobre isso...

Isto torna ainda mais prementes as questões sobre a capacidade das empresas de se adaptarem a este mercado em rápida mudança. Os conselhos de empresa da Akasol e da BorgWarner apelam a uma transformação técnica para garantir empregos. A sua iniciativa é apoiada pelo presidente da Câmara de Darmstadt, que alerta para uma iminente perda de emprego. Entretanto, os Verdes em Darmstadt criticam a política económica da cidade e apelam a uma estratégia real para fortalecer a localização empresarial. Outra indicação da profundidade do impacto da crise é a incerteza enfrentada por mais de 7.000 funcionários em todo o mundo devido à falência da Segula Technologies. Isto não afeta apenas os funcionários, mas também inúmeras pequenas e médias empresas que receberam seus pedidos através da interação com a Segula.

A mudança estrutural na indústria automóvel não pode ser ignorada. Os desafios exigem um realinhamento estratégico e os processos de insolvência poderão também oferecer uma oportunidade para aumentar a eficiência e uma reestruturação a longo prazo. Resta saber como as empresas responderão aos desafios atuais e que caminhos tomarão para sobreviver nestes tempos de incerteza.