Indústria automobilística em crise: Centenas de empregos em Darmstadt ameaçados!

Indústria automobilística em crise: Centenas de empregos em Darmstadt ameaçados!

A indústria automotiva está em uma crise que agora também é perceptível em Colônia e na área circundante. A Akasol GmbH anunciou em Darmstadt para reduzir quase 350 empregos até janeiro de 2026. Isso é feito contra o pano de fundo de uma demanda decrescente de veículos comerciais operados eletricamente, o que tem um efeito negativo direto nos pedidos de sistemas de bateria. A Akasol, fabricante líder de baterias de alto desempenho, foi assumida por Borgwarner em 2022 por cerca de 730 milhões de euros e abriu uma instalação de produção para os sistemas de bateria de íons de lítio em uma nova gigafactory em 2021. Desde o início dos 370 funcionários, o número aumentou para 800, mas os desenvolvimentos lançam 2021. [FR.DE relata que…] (https: //www.fro-main/darmstadt/krise-in-auto-industriustriekasol-und-segula-hunderte-stellen-ab-93974398.html)

Mas a Akasol não é a única empresa da região que sofre com a pressão. A Segula Technologies GmbH em Rüsselsheim também entrou com pedido de falência e planeja cortar cerca de 200 empregos. Assim, o processo de insolvência foi aberto em 29 de setembro de 2025 devido à falta de procura e aos elevados custos operacionais. A subsidiária alemã, que anteriormente atuou como importante parceira de desenvolvimento para vários fabricantes de equipamentos originais (OEMs), emprega cerca de 700 pessoas. Nesta multiplicidade de mudanças, três interessados ​​esperam assumir partes das instalações de testes da Opel. O prefeito de Rüsselsheim enfatizou recentemente a importância de Segula como empregador. financialfocus.com acrescenta...

A pressão sobre a indústria está crescendo

A situação atual na indústria automotiva é alarmante. De acordo com uma análise da empresa de exames e consultoria, as 19 maiores empresas de automóveis do mundo registraram um declínio nas vendas em 1,1 % no segundo trimestre de 2025. Os lucros das empresas caíram 55 % no mesmo período. Os fabricantes de automóveis alemães, em particular, com uma vitória negativa de 38 %, enquanto a concorrência da China, como Geely e BYD, pode esperar um aumento no lucro de 1 %. Constantin M. Gall, da EY, descreve a indústria automobilística ocidental como em uma crise profunda e estrutural. Os desafios são diversos: conflitos globais, uma economia fraca na Europa, tarifas altas e a crescente concorrência de preços em vista das diferentes preferências do consumidor. EY.com informa sobre isso ...

As perguntas sobre a adaptabilidade das empresas neste mercado em rápida mudança são ainda mais prementes. Os conselhos de obras de Akasol e Borgwarner estão pedindo uma transformação técnica para garantir empregos. Em sua iniciativa, eles são apoiados pelo prefeito de Darmstadt, que adverte sobre uma perda iminente de emprego. Enquanto isso, os verdes em Darmstadt criticam a política econômica da cidade e exigem uma estratégia real para fortalecer a localização dos negócios. Outra indicação de quão profundos os efeitos da crise são a incerteza de que mais de 7.000 funcionários em todo o mundo estão expostos à falência das tecnologias de Segula. Isso afeta não apenas os funcionários, mas também inúmeras empresas pequenas e médias que receberam suas ordens através da interação com Segula.

A mudança estrutural na indústria automotiva não pode ser negligenciada. Os desafios exigem um realinhamento estratégico, e os procedimentos de falência também podem oferecer uma oportunidade para aumentar a eficiência e a reestruturação a longo prazo. Resta ver como as empresas reagem aos desafios contínuos e quais caminhos eles seguirão para poder existir nesse momento caracterizado pela incerteza.