Frankfurt teeb pöörde: uus lennumarsruut vähendab müra Darmstadti kohal!

Frankfurt teeb pöörde: uus lennumarsruut vähendab müra Darmstadti kohal!

Mõni päev tagasi astus Frankfurdi lennujaam märkimisväärse sammu müra vähendamise suunas, kujundades ümber Cindy S-i väljumismarsruudi. Selle meetme eesmärk on aidata kaitsta Darmstadti põhjaosa elanikke õhusõidukite liigse müra eest. Valju fnp.de Uus marsruut kulgeb nüüd Darmstadt-Wixhauseni ja Erzhauseni vahel ning valiti seetõttu, et sellel piirkonnal on arvutuste kohaselt väiksem mürasaaste.

Viimane lend, mis vana marsruuti kasutas, oli Ethiopian Airlinesi Airbus A350 (Flight ETH707). Uus väljumismarsruut kulgeb läänepoolselt rajalt kagu suunas ja valiti välja kolme alternatiivse marsruudi hulgast, mida lennujaama ja piirkonna foorum (FFR) uuris. Varem üle lennatud marsruut tekitas pingeid tihedalt asustatud piirkondadele, nagu Arheilgen ja Kranichstein.

Pidulik uuendus

Uue marsruudi tutvustamist tähistas Kranichsteini linnaosa rühm loomingulise “flash mob’i” ja paberlennukitega, mis peegeldas elanike ootust meeldivama müraolukorra järele. Linnapea Barbara Akdeniz kirjeldas seda sammu kui " verstaposti" lennukite müra vähendamisel.

Testoperatsioon kestab nüüd plaanide kohaselt terve aasta, mille jooksul jälgitakse hoolikalt müramõõtmisi. Kuuekuulise katsefaasi lõpus esitatakse esimesed tulemused vastutavatele komisjonidele. Keskkonna- ja naabrusmaja kui FFR-i büroo on võtnud vastutuse mõõtmiste eest, mida tehakse nii paiksetes kui ka mobiilsetes müramõõtmisjaamades ümberkaudsetes kogukondades, nagu Erzhausen ja Egelsbach.

Täpsed müramõõtmised suurendavad läbipaistvust

Lennujaamad on seadusega kohustatud mõõtma ja registreerima lennukite müra fluglaerm-portal.de selgitas. Need mõõtejaamad mängivad üliolulist rolli täpse andmete kogumise tagamisel ja mürakaitsekontseptsioonide väljatöötamisel. Kasutatakse erinevaid helitaseme mõõtjaid, mis muudavad helilained elektrilisteks signaalideks ja häälestatakse A-filtri abil inimkõrva tajule.

Tegeliku müraolukorra kontrollimiseks teatas keskkonnaosakonna juhataja Michael Kolmer, et uut trassi kontrollitakse. Selle meetme eesmärk on tagada, et uus trass saavutaks soovitud mürataseme ka siis, kui harvemini asustatud piirkondades võib tekkida uus mürasaaste. Lõppkokkuvõttes tehakse kogutud andmed kättesaadavaks mitte ainult elanikele, vaid neid kasutatakse ka lennujaamatasude korrigeerimiseks ja kooskõlastusnõuete täitmiseks.

Debatt lennukimüra üle on taasavatud, kuid lootus mõjutatud piirkondade elukvaliteedi märgatavale paranemisele säilib. Saab näha, kuidas mõjutab mõõtmisandmete esialgne hindamine elanike ja lennujaama väljavaateid.